| 2016年4月13日熱點新聞： 豐田氫燃料電池車即將在兩年后量產(chǎn)的消息，曾引發(fā)業(yè)內(nèi)對新能源車現(xiàn)有技術(shù)選擇的爭論。事實上，燃料電池車這一看似科幻意味十足的產(chǎn)品，早在上汽的規(guī)劃當中，在技術(shù)先進性、安全性、耐久性等方面，上汽的燃料電池車已經(jīng)具備足夠的市場化能力。緊跟技術(shù)趨勢，甚至由自己來開拓前瞻技術(shù)，是上汽新能源車發(fā)展的目標。 上汽新能源和技術(shù)管理部總經(jīng)理干頻告訴記者，上汽從2005年開始做新能源投入，嘗試了不同的技術(shù)路線，2009年確定了整體的技術(shù)路徑、三條技術(shù)路線以及產(chǎn)品規(guī)劃。“五年來我們一直在這個技術(shù)道路上，即短期內(nèi)發(fā)展混合動力車和電動車，中長期打造燃料電池車。這條技術(shù)路徑下生產(chǎn)出來的新能源車輛接受了世博會的考驗，也為我們的后續(xù)研發(fā)提供了寶貴經(jīng)驗。” 據(jù)介紹，2010年世博會，整個園區(qū)內(nèi)的新能源車基本是由上汽... [詳細] |
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