| 2016年4月08日熱點(diǎn)新聞： 到的新能源“路線圖”上，印象最深刻的，是其它各種新能源下面，畫著一條長線，而純電動車下面是一條短線。 我想，這意味著純電動車承擔(dān)不起全面替代汽車的使命。 早在1834年，美國人托馬斯?達(dá)文波特就造出世界上第一輛電動車，比汽車問世早了近半個(gè)世紀(jì)。但是由于技術(shù)進(jìn)展緩慢，1960年代電動車只占世界汽車保有量的0.01%，幾乎退出歷史舞臺。 直到20世紀(jì)后半葉，石油短缺和環(huán)保呼聲日高，國外大企業(yè)紛紛投入巨資進(jìn)行電動車開發(fā)。90年代，曾經(jīng)有過一輪全球性的電動車熱，豐田的RAV4，通用的EV1等的電動車在美國加州作得可圈可點(diǎn)，并且在中國汕頭南澳島“國家電動車實(shí)驗(yàn)示范區(qū)”做過三年的示范運(yùn)行。然而，電動車終因價(jià)格昂貴、充電時(shí)間長、續(xù)航歷程短而在2003年宣布退潮。 電動車180年來無法徹底大翻身... [詳細(xì)] |
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