| 2016年3月25日熱點(diǎn)新聞： 騙補(bǔ)風(fēng)波尚未塵埃落定，但已引發(fā)新能源汽車政策體系補(bǔ)漏和完善工作的開展，業(yè)內(nèi)已流傳出關(guān)于中央補(bǔ)貼方案調(diào)整的多種預(yù)測(cè)。記者聯(lián)系到參與政策修訂的人士確認(rèn)，新補(bǔ)貼政策已經(jīng)基本確定，待各部門確認(rèn)后就將發(fā)布。政策修訂的主導(dǎo)部門是工信部。工信部組織業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行研討，為修訂2016-2020年補(bǔ)貼辦法收集意見，網(wǎng)上流傳的版本接近工信部組織研討的討論稿。其中，部分建議已基本否決或采納，又形成了一套新的修訂草案。總體而言，新能源乘用車補(bǔ)貼規(guī)則微調(diào)，商用車則需大改。 新能源乘用車補(bǔ)貼不會(huì)限價(jià)，“上限35萬元”的意見沒有被采納。新能源乘用車限價(jià)的意義不大，也不利于鼓勵(lì)技術(shù)品質(zhì)提升，也有悖市場(chǎng)化的原則。但是會(huì)對(duì)新能源乘用車增加能耗指標(biāo)要求，有幾款微型電動(dòng)車可能無法達(dá)標(biāo)，會(huì)被清理出補(bǔ)貼范圍。限制條件是：新能源... [詳細(xì)] |
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