| 2016年3月23日熱點新聞： 神一樣存在的“老頭車”將迎來政策的監(jiān)管。日前，中國工程院院士楊裕生在接受媒體采訪時表示，低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的制定工作目前已經(jīng)交給工信部，各項流程已經(jīng)開始。業(yè)內(nèi)認為，由于在產(chǎn)品質(zhì)量和運行方面存在監(jiān)管空白，低速電動車在北京等地野蠻生長，上至長安街，下至胡同，幾乎無處不在。而由于不用上車牌，駕駛員也無需駕照，商家還可以根據(jù)買主的需求肆意改動最高時速，所以低速電動車經(jīng)常成為交通事故的主角。“隨著全國性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，低速電動車行業(yè)將逐步規(guī)范，并呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢。”上述業(yè)內(nèi)人士說。 多種亂象待解 目前，低速電動車多用于老年代步車，但在國家標(biāo)準(zhǔn)缺失的情況下，低速電動車在多數(shù)城市是禁止上路的。北京商報記者從東城區(qū)交管所了解到，目前在北京地區(qū)，除了符合規(guī)定的電動自行車能夠上... [詳細] |
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