| 2016年3月18日熱點(diǎn)新聞： 在“低碳、環(huán)保”的共識(shí)下，日本政府和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界極為重視新能源汽車(chē)的研發(fā)和推廣，并在技術(shù)、價(jià)格和便利性這幾個(gè)方面做了大量工作。 技術(shù)逐漸成熟 目前日本的新能源汽車(chē)主要有混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池車(chē)，其中混合動(dòng)力汽車(chē)最為普及，也被普遍視為在“零排放”時(shí)代到來(lái)之前的最佳過(guò)渡技術(shù)。 早在1997年，日本汽車(chē)巨頭豐田就率先推出了全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)，截至2015年7月，其全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)350萬(wàn)輛。除豐田外，本田也在混合動(dòng)力技術(shù)上大舉投入，在日本國(guó)內(nèi)有47%的本田汽車(chē)是混合動(dòng)力汽車(chē)，車(chē)型上的布局十分完善。 不過(guò)，混合動(dòng)力汽車(chē)畢竟不是終極環(huán)保汽車(chē)，而純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程又難以實(shí)現(xiàn)飛躍性突破，豐田、本田又將目光投向了氫能源汽車(chē)。2014年底，豐田在全球首次面向普通消費(fèi)者... [詳細(xì)] |
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