| 2016年3月04日熱點(diǎn)新聞： 2月24日，國務(wù)院確定中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、 銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。新能源汽車扶持五年后，國家終于開始向電動(dòng)車核心技術(shù)端進(jìn)行扶持。 “此前直接補(bǔ)貼都給了整車廠，電池廠是沒有補(bǔ)貼的。這種方式客觀上導(dǎo)致了不少問題。”深圳卓能新能源公司董事副總裁鄧綸浩2月26日在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)說。去年年底曝光的電動(dòng)車“騙補(bǔ)”，漏洞之一就是補(bǔ)貼過于集中在整車廠。 以獎(jiǎng)勵(lì)的方式來扶持電池企業(yè)，和補(bǔ)貼不一樣的是，獎(jiǎng)勵(lì)并不像補(bǔ)貼一樣普惠，而是扶持有技術(shù)、有規(guī)模的優(yōu)秀企業(yè)。“多而散成不了大氣，國家必須扶持起來幾家大公司。” 業(yè)內(nèi)人士感受越來越深刻。中國的電池技術(shù)，與日韓等發(fā)達(dá)國家的電池技術(shù)差距越來越大。而中國扶持起來的新能源汽車消費(fèi)市... [詳細(xì)] |
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