| 2016年3月04日熱點新聞： 2月24日，國務院確定中央財政將采取“以獎代補”方式，根據(jù)動力電池性能、 銷量等指標對企業(yè)給予獎勵。新能源汽車扶持五年后，國家終于開始向電動車核心技術端進行扶持。 “此前直接補貼都給了整車廠，電池廠是沒有補貼的。這種方式客觀上導致了不少問題。”深圳卓能新能源公司董事副總裁鄧綸浩2月26日在接受21世紀經濟報道記者采訪時說。去年年底曝光的電動車“騙補”，漏洞之一就是補貼過于集中在整車廠。 以獎勵的方式來扶持電池企業(yè)，和補貼不一樣的是，獎勵并不像補貼一樣普惠，而是扶持有技術、有規(guī)模的優(yōu)秀企業(yè)。“多而散成不了大氣，國家必須扶持起來幾家大公司。” 業(yè)內人士感受越來越深刻。中國的電池技術，與日韓等發(fā)達國家的電池技術差距越來越大。而中國扶持起來的新能源汽車消費市... [詳細] |
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