| 2016年3月01日熱點(diǎn)新聞： 新能源客車產(chǎn)業(yè)目前正處于逐步走向成熟的階段，在這個(gè)過(guò)程中，電動(dòng)客車電池技術(shù)路線也出現(xiàn)了百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)，業(yè)界對(duì)于三元鋰和磷酸鐵鋰電池誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣的爭(zhēng)論也是由來(lái)已久。 今年2月24日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，作為此次會(huì)議提出的五大舉措之一，對(duì)動(dòng)力電池予以高度重視。會(huì)議提出，要加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。動(dòng)力電池的安全性亦被提升到了前所未有的高度，備受業(yè)界關(guān)注。 日前，記者實(shí)地走訪了動(dòng)力鋰電池工廠和客車企業(yè)，對(duì)當(dāng)下備受爭(zhēng)議的三元鋰電池的安全性等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)大規(guī)模涌入的同時(shí)，市場(chǎng)也在爭(zhēng)論中漸漸走入誤區(qū)。 “安全性”正在被放大 門檻低暗藏風(fēng)險(xiǎn) “如果電動(dòng)汽車... [詳細(xì)] |
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