| 2016年2月22日熱點(diǎn)新聞： “上海新能源汽車補(bǔ)貼政策目前正在報(bào)批階段，補(bǔ)貼額度依據(jù)中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)制定，并且將建立退坡機(jī)制，具體補(bǔ)貼額度和退坡幅度以最終公布為準(zhǔn)。”2月19日，一位負(fù)責(zé)上海新能源汽車推廣工作的政府內(nèi)部人士接受采訪時(shí)表示。 這意味著，上海從2010年至2015年沿用的“插電式混合動力乘用車補(bǔ)助3萬元/輛，純電動乘用車補(bǔ)助4萬元/輛”的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整，將按照國家標(biāo)準(zhǔn)分續(xù)駛里程補(bǔ)貼。如果上海與中央保持補(bǔ)貼比例一致，則補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：純電動乘用車，100≤R<150補(bǔ)貼2.5萬元，150≤R<250補(bǔ)貼4.5萬元，R≥250補(bǔ)貼5.5萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)R≥50補(bǔ)貼3萬元。照此分析，插電式乘用車的補(bǔ)貼額度保持不變，但對于純電動乘用車來說，續(xù)航里程越高的車型能獲得更多的補(bǔ)貼優(yōu)惠。 上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷... [詳細(xì)] |
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