| 2016年1月28日熱點新聞： 日前，財政部部長樓繼偉表示，2017年起，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步下調(diào)，2020年以后補貼政策將退出。 與傳統(tǒng)汽車銷售不景氣形成鮮明對比的是，新能源汽車產(chǎn)銷的火爆局面。有專家表示，目前過分依賴國家和地方補貼是新能源汽車發(fā)展的瓶頸。2015年政府投入的補貼預(yù)估至少超過300億元。那么，沒有了補貼政策的新能源汽車將如何在汽車市場中生存？ 數(shù)據(jù)：產(chǎn)銷量均大增 據(jù)了解，目前新能源汽車市場銷售中，私人購買數(shù)量大大提高。據(jù)工信部裝備工業(yè)司透露，私人消費的新能源汽車比例在明顯提升，2014年占新能源乘用車總量的54%，而2015年這個比例已提高到72%。 數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。對于2016年中汽協(xié)預(yù)測全年銷量70萬輛左右，比去年多一倍。 面對一片藍(lán)海，各新能源車企... [詳細(xì)] |
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