| 2016年1月27日熱點(diǎn)新聞： 2016年1月23日，以“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題的第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2016)在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館正式召開。中國(guó)工程院院士楊裕生在論壇期間接受《電池中國(guó)》網(wǎng)等媒體采訪時(shí)表示，增程式電動(dòng)車對(duì)于減少排放、改善空氣質(zhì)量有明顯益處，建議優(yōu)先發(fā)展增程式電動(dòng)車。 楊裕生表示，北京市在新能源汽車的推廣使用上，一直在大力推純電動(dòng)汽車，要求不能有任何排放，這是北京市的要求，有一定道理。但在當(dāng)前電池性能和充電基礎(chǔ)設(shè)施配套下，如果所有的公交車都用純電動(dòng)的話，還是有相當(dāng)多的問題。例如，北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)投入使用的50輛純電動(dòng)公交車，設(shè)計(jì)時(shí)候是充電一次行駛150公里，現(xiàn)在相當(dāng)一部分車充電后一次只能走幾十公里。如果所有六環(huán)以內(nèi)的公交車都是按照這樣一個(gè)速度降低性能的話，這個(gè)成本太高。北... [詳細(xì)] |
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