| 2016年1月25日熱點(diǎn)新聞： 雖然早在2015年4月底，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委四部委聯(lián)合出臺(tái)《2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，明確了下一個(gè)5年國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持態(tài)度與補(bǔ)貼方案，但關(guān)于我國(guó)新能源汽車政策的討論顯然并未因此落定。 反而在歲末年初，隨著對(duì)2013-2015階段新能源汽車推廣的總結(jié)與梳理，新能源汽車騙補(bǔ)，一些本不是政策鼓勵(lì)重點(diǎn)的車型發(fā)展迅猛，車企利潤(rùn)大部分受益于政府補(bǔ)貼等問(wèn)題的浮現(xiàn)，掀起新一輪關(guān)于新能源汽車政策的探討。 1月20日，四部委又聯(lián)手發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，對(duì)于新能源補(bǔ)貼只補(bǔ)貼政策而漏掉基礎(chǔ)設(shè)施、地方保護(hù)主義等問(wèn)題進(jìn)行了修正。 但在業(yè)內(nèi)看來(lái)，對(duì)于新能源汽車這樣發(fā)展迅速的新興產(chǎn)業(yè)，一開(kāi)始難免魚(yú)龍混雜,泥... [詳細(xì)] |
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