| 2016年1月25日熱點(diǎn)新聞： “目前世界各國(guó)針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼以及各種優(yōu)惠政策(帶來(lái)的紅利)大概在160億美元左右(人民幣約1000億元)，而中國(guó)過(guò)去十幾年中大概占了一半以上，但推廣數(shù)量不足50萬(wàn)輛。今后還有450萬(wàn)輛，這個(gè)(補(bǔ)貼)數(shù)據(jù)將相當(dāng)可觀。” 在日前舉行的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，中國(guó)工程院院士楊裕生指出，即便是按照去年5月份國(guó)家四部委公布的新能源補(bǔ)貼退坡辦法(2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%)，整個(gè)“十三五”期間政府給予新能源汽車的補(bǔ)貼金額大概需要3900億元。 高額的補(bǔ)貼在將中國(guó)迅速推上世界第一大新能源汽車市場(chǎng)寶座的同時(shí)，也誘發(fā)了市場(chǎng)上諸多不規(guī)范的現(xiàn)象發(fā)生：企業(yè)采取空手套白狼的方式騙補(bǔ)，部分質(zhì)量和技術(shù)不達(dá)標(biāo)... [詳細(xì)] |
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