| 2016年1月18日熱點新聞： “剛聽我單位的一位領導感慨，幾年前從公司辭職的兩個普通工人，現(xiàn)在在江蘇一個地級市做電動車改裝公司，一臺車國家補貼10萬，白送都掙錢，去年一年就掙了5個億。”似乎是憋了一肚子氣，不到一分鐘時間，王高（化名）就在微信上向經(jīng)濟觀察報記者連續(xù)發(fā)來了幾大段對此事的吐槽，透過文字就能感受到他五味雜陳的情緒。 “說白了，這就是騙補”。王高就職華南某大型汽車主機廠，他的“不爽”在于，他所在的企業(yè)已經(jīng)投入新能源汽車研發(fā)的資金動輒數(shù)十億元，來自政府的補貼只能補償一部分研發(fā)成本。而近幾年，一批所謂的新能源汽車企業(yè)，通過一條簡陋的組裝線就“生產(chǎn)出”電動車，或者轉手賣給自己的租賃公司，或者獲得補貼后拆下電池重復利用循環(huán)申請補貼，以大量未達到安全技術標準、產(chǎn)品一致性差的電動車... [詳細] |
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