| 2015年12月23日熱點新聞： 低速電動汽車是中國土壤生長出來的新生事物，中國很多地方卻不允許其生存。新生事物發(fā)展初期難免有些缺點，如果總是被扼殺，社會就不可能進步。 “電動汽車是不是指標越高、越先進越好，車速越高越好?實際上，指標夠用是最經(jīng)濟、最科學的。我認為，以最小的代價充分滿足人民需求的技術(shù)就是先進技術(shù)。滿足當前的市場需求，同時努力滿足未來的市場要求，技術(shù)就會迅速不斷地提高；貪大求洋必然造成浪費并會阻礙技術(shù)的進步。最高車速與續(xù)航里程指標是商品的屬性，不應該由行政官員來定，應該由市場來定。”近日，中國工程院院士郭孔輝在接受記者采訪時如此表示。 郭孔輝曾在多個場合為低速電動汽車吶喊。他說，低速電動汽車在中國興起，原因是市場需求旺盛，省錢好用，大眾喜歡，不用加油，就像家用電器。一輛低速電動汽車價格是3萬-5... [詳細] |
| 信息提要： 本信息將為您提供23日碳酸鋰前驅(qū)體詳細規(guī)格 、23日碳酸鋰前驅(qū)體生產(chǎn)廠家信息及23日碳酸鋰前驅(qū)體最新市場報價，及時獲知23日碳酸鋰前驅(qū)體最新價格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看鋰 » 碳酸鋰下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)鋰 » 碳酸鋰下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
