| 2015年12月11日熱點(diǎn)新聞： 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)受到高度關(guān)注的當(dāng)下，作為城市公共交通運(yùn)力的公交車，一直是我國(guó)新能源汽車最活躍和創(chuàng)新的領(lǐng)域，新能源公交車輛的充電模式應(yīng)如何發(fā)展，才能引領(lǐng)城市公共交通可持續(xù)發(fā)展？11月20日，由浙江省經(jīng)信委、省交通廳、湖州市政府主辦的“浙江省新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)會(huì)暨首屆南太湖新能源汽車峰會(huì)”在湖州召開。 會(huì)上，來(lái)自北京、金華、湖州等地的公交公司代表與廈門金龍、蘇州金龍等國(guó)內(nèi)知名客車廠，以及快充動(dòng)力電池技術(shù)提供商微宏動(dòng)力齊聚一堂，共同探討城市客車快充技術(shù)的應(yīng)用與經(jīng)驗(yàn)。 ■快充廣受公交公司歡迎 北京公交集團(tuán)新能源汽車技術(shù)部部長(zhǎng)趙剛談到，北京公交客車曾使用過(guò)快換、慢充和在線充電等多種充電模式，以快換電池的技術(shù)瓶頸為例，面臨著充電站投入資金大、設(shè)備復(fù)雜以及早期動(dòng)力電池故障率較高的... [詳細(xì)] |
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