摘要：??? 11月29日，國(guó)內(nèi)首座乘用車底盤電池更換站在江蘇鹽城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的松江路試運(yùn)行滿一個(gè)月。運(yùn)行結(jié)果表明，國(guó)內(nèi)首套自主研發(fā)乘用車全自動(dòng)底盤更換系統(tǒng)的電池取放無縫連接、車輛導(dǎo)引自動(dòng)定位、電池箱自適...
??? 11月29日，國(guó)內(nèi)首座乘用車底盤電池更換站在江蘇鹽城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的松江路試運(yùn)行滿一個(gè)月。運(yùn)行結(jié)果表明，國(guó)內(nèi)首套自主研發(fā)乘用車全自動(dòng)底盤更換系統(tǒng)的電池取放無縫連接、車輛導(dǎo)引自動(dòng)定位、電池箱自適應(yīng)定位等主要技術(shù)性能可靠，一次換電3分鐘內(nèi)完成，設(shè)計(jì)日更換電池服務(wù)能力達(dá)288輛次。據(jù)專家介紹，電池箱底盤式布置較后背箱式布置安裝空間更大，提高了車輛的續(xù)航能力和車輛行駛的安全性、實(shí)用性以及舒適性。
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