近日，明華有道咨詢公司發(fā)布了一份關(guān)于我國純電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢的報告，報告主要基于終端上牌數(shù)和消費者調(diào)研數(shù)據(jù)。根據(jù)該報告，2014年上半年我國純電動汽車市場呈以下特點：

1) 消費者屬性：純電動汽車市場仍然以單位客戶消費為主，個人用戶購買比例偏低，占市場的比重僅有約三分之一(32.3%)。↓↓↓

2) 性別和年齡：8成為男性車主，車主多為中青年，平均年齡為35歲。 ↓↓↓

3) 銷售區(qū)域：純電動汽車主要銷售區(qū)域主要集中在華東，其次是華南廣東。此外，北京、山東和云南的純電動汽車上牌量也比較高，西部地區(qū)基本空缺。↓↓↓

4) 銷售城市：純電動汽車主要銷售在北京、江蘇、浙江等早先一批的試點運行城市。其中，北京地區(qū)純電動汽車上牌量居高，2014年上半年605輛；其次是南京490輛。 ↓↓↓

5) 品牌及車型：比亞迪、眾泰和特斯拉市場份額超六成。其中，比亞迪市占率居首，2014上半年占三成電動汽車；其次是眾泰19%、特斯拉12%；比亞迪E6 為純電動市場最暢銷車型，第二的是特斯拉的MODEL S，接下來依次是同悅EV、M300EV和知豆EV。↓↓↓

6) 上牌區(qū)域_私人消費者：選購純電動汽車的私人消費者主要集中于北京、安徽和上海，尤其是北京，電動汽車上牌量遠(yuǎn)高于其他地區(qū)，2014上半年上牌量為382輛。↓↓↓

7) 品牌及車型_私人消費者：私人選購的純電動汽車車型中，江淮品牌電動汽車上牌量居高，2014上半年為229輛，其次是特斯拉152輛，北汽、比亞迪和眾泰排名第三至第五。↓↓↓

8) 城市分布：從主要城市銷售情況來看，地方保護(hù)壁壘仍較大，市場競爭并不完全。除了少數(shù)城市，如北京、上海等以外，其他城市市場車型相對較少。北京地區(qū)市場競爭相對激烈，其中，特斯拉、北汽和江淮品牌市占率居高。而上海市場主要被上汽占領(lǐng)，份額超75%。↓↓↓

9) 競爭格局(橫軸為個人用戶比例，縱軸為價格，氣泡為銷量)↓↓↓

10) 特斯拉消費特征：2014年1-6月，特斯拉在中國市場已上牌276輛。其中，個人消費比例居多，為55%；消費購買特斯拉絕大多數(shù)為“非營運”用途，該 比例高達(dá)95%；消費者主要偏好于350千瓦功率的車型，比例高達(dá)67%，其次是285千瓦的功率，比例有32%。↓↓↓