隨著綠色環(huán)保理念的逐步推廣，眾多車企加快了新能源產(chǎn)品的布局，大眾品牌也致力于這一領(lǐng)域的研發(fā)工作，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾中國(guó)總裁兼CEO海茲曼教授表示：大眾汽車計(jì)劃到2018年在中國(guó)市場(chǎng)推出20余款新能源車型。這其中就包括純電動(dòng)車e-up!、高爾夫電動(dòng)車以及高爾夫GTE插電混動(dòng)。大眾中國(guó)內(nèi)部人士透露：e-up!將于今年廣州車展正式上市，另外兩款車則要等到2015年推出。

　　大眾將在華率先引入三款新能源車型

目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)正處于上升期，隨著國(guó)家對(duì)于該領(lǐng)域扶持力度的加大以及利好政策的出臺(tái)，促使多家汽車廠商開始加快新能源產(chǎn)品的引入速度。而大 眾旗下electric up!車型則將成為其引入中國(guó)市場(chǎng)的首款新能源車型。另外再加上明年將上市的高爾夫電動(dòng)車和高爾夫GTE，可以看出大眾品牌將以市場(chǎng)關(guān)注更高的中型以下產(chǎn) 品打開其在中國(guó)的新能源戰(zhàn)略之路。

高爾夫電動(dòng)車搭載了一款電動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩270Nm。其動(dòng)力性能絲毫不遜色，最高時(shí)速140公里/小時(shí)，百公里加速10.4秒。通過不同的駕駛模式選擇以及四個(gè)等級(jí)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單次充電的最大續(xù)航里程190km。與el-up！電動(dòng)車一樣，高爾夫電動(dòng)車有很多種充電方式。傳統(tǒng)的充電方式是使用標(biāo)準(zhǔn)充電電纜，需要13小時(shí)充滿電；另一種方法使用壁掛式充電箱，充滿電需要8小時(shí)。

大眾高爾夫GTE插電式混動(dòng)車型外觀將延續(xù)高爾夫系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，GTI車型的紅色前格柵條在GTE上變換成了藍(lán)色，搭配內(nèi)飾的多處藍(lán)色元素，彰顯GTE的混動(dòng)特征。動(dòng)力系統(tǒng)是由一款1.4T渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的，其最大功率分別為110kW和75kW，綜合功率達(dá)到150kW。與之匹配的是一款大眾汽車專為混合動(dòng)力車型開發(fā)的三離合器的6速DSG自動(dòng)變速箱。此外，新車預(yù)計(jì)將在明年正式上市，推出后將使高爾夫系列車型集齊當(dāng)今五大驅(qū)動(dòng)形式——汽油、柴油、天然氣、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力。

　　大眾純電動(dòng)車型electric up! 今年廣州車展上市

在2013年法蘭克福國(guó)際車展期間，大眾汽車正式發(fā)布了純電動(dòng)版的electric up!車型，該車基于汽油版up!車型基礎(chǔ)上打造，外觀區(qū)別并不是很大，只是細(xì)節(jié)處有所不同。動(dòng)力自然成為e-up!的一大亮點(diǎn)，憑借一臺(tái)最大功率為 60kW小巧的電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速達(dá)到130公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)到160公里。下面就請(qǐng)跟隨網(wǎng)通社一起，來?yè)岝r感受一下這款純電動(dòng)小車。

“小巧玲瓏”用來形容大眾e-up!的設(shè)計(jì)十分恰當(dāng)，但四門四座的實(shí)用性和空間也足以滿足不同人群的日常出行需求。e-up!前臉可愛造型，同時(shí)又具有很高的辨識(shí)度。通過單橫幅金屬條把前大燈與車標(biāo)相連，沒有進(jìn)氣格柵，而是一圈由LED日間行車燈和黑色裝飾條，共同組成了一個(gè)“笑臉”造型。尾部的造型更顯圓潤(rùn)，C型尾燈、示寬燈與前臉呼應(yīng)，一體式黑色玻璃材質(zhì)尾門，搭配高位剎車燈，則增添幾分時(shí)尚動(dòng)感。由于e-up！為純電動(dòng)車型，也沒有了排氣管部分。e-up!最大的亮點(diǎn)是位于側(cè)后方的充電插口，大眾汽車提供的一選擇是安裝充電墻盒，還可以通過墻插組件電線隨時(shí)充電，保障消費(fèi)者可以更安心的在戶外駕駛車輛。

內(nèi)飾方面，e-up!同樣采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)元素，三幅式方向盤上帶有藍(lán)色縫線，儀表盤有續(xù)航里程顯示，也有綠色區(qū)間顯示能量回收。鍍鉻裝飾條將黑 色中控區(qū)域包圍，中控臺(tái)按鍵及旋鈕排列規(guī)整。上方懸浮式顯示屏設(shè)計(jì)別具一格，內(nèi)部系統(tǒng)專門為電動(dòng)車交通設(shè)計(jì)的地圖應(yīng)用和信息娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)，可以通過屏幕 清晰顯示，同時(shí)便于駕駛員了解和操作。另外，車輛配備的全景天窗、加熱擋風(fēng)玻璃、空調(diào)及加熱座椅等功能，也使這款電動(dòng)車更具競(jìng)爭(zhēng)力。

大眾e-up!在節(jié)能方面十分出色，提供三種駕駛模式選擇，另一方面就是使用了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，即通過機(jī)電制動(dòng)伺服裝置回收能量并將其轉(zhuǎn)化為電能。在駕駛過程中將油門抬起，車輛有明顯減速效果，剎車燈也會(huì)自動(dòng)亮起，在很多情況下能省去剎車過程，駕駛方法相比常規(guī)汽油車型更加輕松。e-up!制 動(dòng)能量回收系統(tǒng)分為五個(gè)等級(jí)，D（在只使用剎車時(shí)回收能量）、D1-D3和B，不同的級(jí)別的能量回收程度不同，‘B’為最高等級(jí)。