今年2月8日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)展改革委等四部委發(fā)布了第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，呼和浩特市、包頭市入圍。

        作為第二批入選的城市群，內(nèi)蒙古制定了5000輛新能源汽車的推廣計劃，配套充換電站16座、充電樁2800個。

        事實(shí)上，早在入選第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之前，呼和浩特的新能源客車就日漸嶄露頭角。在2010年到2012年期間，呼市共完成429輛新能源汽車的推廣工作。其中，氣電混合動力公交車400輛，已經(jīng)全部投入運(yùn)行。如今在呼市街頭，隨處可見新能源客車駛過。

        此外，為積極響應(yīng)國家號召，呼市制定了新能源汽車推廣方案，2013年—2015年，呼市預(yù)計推廣2500輛新能源汽車，包含公交車、出租車、公務(wù)用車、私家車等新能源汽車。配套建4座大型電動汽車充電站，3000個充電樁（柜），預(yù)計隨著車輛的逐步購入將對社會全面開放。

        呼市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組與內(nèi)蒙古電力集團(tuán)總公司達(dá)成合作關(guān)系，共同研究推廣新能源汽車，實(shí)現(xiàn)以呼和浩特為中心向周邊輻射的真正無污染、零排放的城市交通。

        “目前推廣中，較難推廣的是私家車，主要原因是新能源汽車的概念還沒有廣泛普及，充電設(shè)施不配套，廣大市民更傾向于購買傳統(tǒng)汽車。在公務(wù)用車中，國家發(fā)改委等5部委聯(lián)合公布的《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》提到，2014年至2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。但因為今年的車改，很難再買新車。”一位參與推廣的工作人員介紹。

        與此同時，新能源汽車的推廣工作在包頭市也陸續(xù)鋪開。據(jù)了解，2014—2015年，包頭市將推廣應(yīng)用新能源汽車2500輛，其中包括城市公交客車、環(huán)衛(wèi)車等市政服務(wù)專用車、公務(wù)車和私用車。此外，公交車、市政用車充換電站，出租車、社會車輛充電樁（柜），新能源汽車技術(shù)服務(wù)站的建設(shè)工作正在逐步展開。

        去年，包頭市政府和北京理工大學(xué)簽署了新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合共建北京理工大學(xué)新能源汽車研究院包頭分院，推進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域科學(xué)研究、產(chǎn)業(yè)合作、人才培養(yǎng)、平臺建設(shè)，為包頭市新能源汽車推廣工作提供技術(shù)支撐。

        包頭市還積極籌建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將重點(diǎn)發(fā)展與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈緊密相關(guān)的動力電池、電機(jī)系統(tǒng)及管理技術(shù)等核心產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新能源汽車整車組裝、核心部件技術(shù)研發(fā)，拓展產(chǎn)業(yè)鏈，聚集一批技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)、市場前景廣闊的研發(fā)、制造、服務(wù)企業(yè)。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，該市正在起草完善《包頭市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。