交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)稿》)，提出至2020年，在城市公交、出租汽車(chē)和城市物流配送等領(lǐng)域，新能源汽車(chē)比例不低于30%。
       《意見(jiàn)稿》提出，到2020年，“公交都市”創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車(chē)、出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)輛中，新能源汽車(chē)比例不低于30%。到2020年， 新能源城市公交車(chē)達(dá)到20萬(wàn)輛，新能源出租汽車(chē)達(dá)到5萬(wàn)輛，新能源城市物流配送車(chē)輛達(dá)到5萬(wàn)輛。此前國(guó)務(wù)院發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，主要目標(biāo) 包括：到2015年時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年時(shí)產(chǎn)能達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。
       從2014年7月以來(lái)，多個(gè)部門(mén)推出了新能源汽車(chē)的相關(guān)新政，業(yè)內(nèi)表示，在目前國(guó)內(nèi)一、二線(xiàn)城市車(chē)輛限購(gòu)政策加劇，購(gòu)車(chē)搖號(hào)難度大，但新能源車(chē)單獨(dú)搖號(hào)甚至免搖號(hào)的優(yōu)惠，在多個(gè)利好刺激下，或能刺激國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)需求爆發(fā)。
       工信部數(shù)據(jù)顯示，2014年8月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)5191輛，同比增長(zhǎng)近11倍。面對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)空間，各大汽車(chē)廠商紛紛發(fā)力布局。本月 初，廣汽集團(tuán)和比亞迪股份合資成立廣州廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司，預(yù)計(jì)2015年9月投產(chǎn)。與此同時(shí)，從9月開(kāi)始到2014年年底，多個(gè)廠商的新能源 汽車(chē)將紛紛上市，其中包括東風(fēng)日產(chǎn)旗下的電動(dòng)車(chē)啟辰晨風(fēng)、江淮和悅iEV5以及比亞迪旗下的“唐”。