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中國電動汽車政策中的錯配

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-23  來源:金融時報  作者:鑫欏資訊
摘要:9月中國的新能源汽車免征購置稅政策正式啟動,北京的電動汽車銷售也在幾個月的沉寂之后迎來了一個小陽春。在新能源汽車4S店內咨詢政策,購車訂單的客戶絡繹不絕,大大超出了過去幾個月的水平,甚至有些4S店一天內收到的電動汽車訂單就相當于以前半個月的銷量。 更有樂觀的人將其與以往火爆的樓市相比,認為在經濟和房市趨冷的今年,電動汽車終于迎來了自己的金九銀十??紤]到此前特斯拉在中國持續(xù)發(fā)酵的熱度,讓人不禁對中國電動汽車市場的未來充滿憧憬。

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2014年9月23日熱點新聞: 鋰電池已經成為日常生活中的必需品,每個人的手機、平板電腦、可穿戴設備等移動設備都內置了鋰電池。就目前的技術,似乎鋰電池已經到了技術瓶頸,難以再上 一個臺階。不過,國外著名學術期刊 Nano Letters 的論文顯示,鋰硫電池最近獲得了重要進展,將擁有 5-8 倍于傳統鋰電池的電量。 鋰硫電池將至 同體積電量是鋰電池的8倍 鋰硫電池研究人員將電池內的金屬氧化物用更輕量的硫化物材料代替,這將進一步大增電池的存儲能力。事實上,在最近的一項測試中,來自中國的科學家 肖興城(音)、周衛(wèi)東(音)、蔡梅(音)和其他研究員,已經成功研發(fā)出穩(wěn)定的鋰硫電池,該電池在 600 次的充電周期內,每克的儲電量達到 630 毫安時,而傳統鋰電池每克儲電量僅為 200 毫安時。 這一結果還表明,科學及已經能夠攻克鋰硫電池原先的電量流失問題。之前,...    [詳細]
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