日前，外媒捕捉到了豐田燃料電池車Mirai的路試諜照，Mirai是早先豐田FCV概念車的重新命名，新車將于明年4月在日本搶先上市，明年夏季投放歐洲和北美市場(chǎng)。預(yù)計(jì)Mirai在日本市場(chǎng)的起價(jià)為700萬(wàn)日元（約合人民幣40萬(wàn)元）。
豐田的這款燃料電池車擁有482公里續(xù)航里程，從靜止加速到100 km/h約需10秒。加注一整罐氫燃料僅需3分鐘的時(shí)間，在時(shí)間上與加油沒有太多不同，相比電動(dòng)車則優(yōu)勢(shì)明顯。
小結(jié)：電動(dòng)車的電池重量對(duì)于續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)無(wú)法逾越的技術(shù)問(wèn)題，甚至有人說(shuō)現(xiàn)在的技術(shù)是無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題的。豐田燃料電池車的推出會(huì)把新能源車推進(jìn)到一個(gè)全新領(lǐng)域的研究，從目前Mirai的售價(jià)、續(xù)航里程及使用便捷性來(lái)看都不失為一種更好的選擇。
豐田的這款燃料電池車擁有482公里續(xù)航里程，從靜止加速到100 km/h約需10秒。加注一整罐氫燃料僅需3分鐘的時(shí)間，在時(shí)間上與加油沒有太多不同，相比電動(dòng)車則優(yōu)勢(shì)明顯。
小結(jié)：電動(dòng)車的電池重量對(duì)于續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)無(wú)法逾越的技術(shù)問(wèn)題，甚至有人說(shuō)現(xiàn)在的技術(shù)是無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題的。豐田燃料電池車的推出會(huì)把新能源車推進(jìn)到一個(gè)全新領(lǐng)域的研究，從目前Mirai的售價(jià)、續(xù)航里程及使用便捷性來(lái)看都不失為一種更好的選擇。
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