昨日本網(wǎng)報(bào)到了江淮汽車（600418）首批100輛純電動轎車從合肥港裝船發(fā)運(yùn)美國。此前曾有國內(nèi)部分廠家試水進(jìn)軍歐美乘用車市場，但中國純電動汽車規(guī)模投放海外發(fā)達(dá)市場尚不多見。

       根據(jù)江淮汽車9月2日的公告，美國GTA將向公司采購至少2000臺電動汽車投放美國市場，首期200臺電動汽車銷售合同已簽署，合同金額為280萬美元。也就是說，本批產(chǎn)品出廠價(jià)格為1.4萬美元/輛，當(dāng)?shù)劁N售價(jià)格則尚未確定，主要瞄準(zhǔn)美國經(jīng)濟(jì)型用車市場。

       GTA公司是美國去年產(chǎn)能最大的新興電動車公司，并已進(jìn)入美國國防部電動汽車供應(yīng)商名單。本次江淮汽車和GTA的出口項(xiàng)目從2012年底正式啟動，經(jīng)過1年多的法規(guī)識別、商務(wù)談判、技術(shù)對接和產(chǎn)品適用性改造，直至昨日才正式發(fā)運(yùn)美國。

       江淮汽車董秘馮梁森表示，此前已有少量樣車投放美國市場測試，本次電動車規(guī)模出口致力于打開美國消費(fèi)市場，銷售價(jià)格上已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，公司和GTA的關(guān)注重點(diǎn)均在預(yù)計(jì)本年底面市的第五代純電動車上。

       中國的汽車尤其是轎車賣不到歐美，一直是自主品牌汽車心中永遠(yuǎn)的痛，但新能源汽車給予了“突圍”希望。來自美國GTA的代表在發(fā)車儀式上表示，江淮純電動車作為中國人本土開發(fā)設(shè)計(jì)的汽車，符合GTA在設(shè)計(jì)和質(zhì)量上的所有要求，以美國純電動汽車2013年銷量同比增長81%至9.6萬輛，中國去年新能源汽車銷量不足1萬輛來算，美國市場大約是中國新能源汽車市場的10倍，看好江淮新能源汽車在美國的銷售前景。

       江淮汽車國際公司總經(jīng)理佘才榮透露，江淮汽車有望今年年底在北美區(qū)域市場獲得1000臺輕卡訂單，成為第一個(gè)進(jìn)入當(dāng)?shù)氐淖灾髌放破髽I(yè)。目前，江淮汽車在巴西等新興市場已取得了相當(dāng)?shù)匿N售規(guī)模，他希望通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)營銷能力、開發(fā)歐美市場等方式尋求新的突破。

       曾任江淮汽車研究院院長的嚴(yán)剛稱，本次和美國簽訂的2000臺訂單僅僅是第一階段的新能源汽車海外銷售目標(biāo)，他不久將和GTA公司CEO王曉麟進(jìn)行下一輪的交流討論。

       據(jù)悉，未來GTA將和江淮汽車合作開發(fā)符合美國市場標(biāo)準(zhǔn)的新一代純電動轎車IEV5(G5)，并在GTA位于美國本土的工廠進(jìn)行裝配，具體關(guān)于 IEV5(G5)事宜由雙方另行簽署合作協(xié)議商定。

       來自汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車?yán)塾?jì)出口44.49萬輛，同比減少9%，品種以客車、多功能用車為主。增速回落的同時(shí)，我國自主品牌汽車出口仍以非洲、中東、中南美和俄羅斯等新興市場為主，始終徘徊在北美、西歐等傳統(tǒng)的汽車工業(yè)強(qiáng)國之外。