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周評(píng):磷酸鐵鋰市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行(8.23-8.29)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-29  作者:鑫欏資訊
摘要:   截止8月29日,國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰市場(chǎng)主流價(jià)維持在96000-97000元/噸左右,高端產(chǎn)品報(bào)價(jià)均在100000元/噸以上。據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)磷酸鐵鋰的廠家反映,近期市場(chǎng)出貨情況總體尚可,但唯一讓他們頭疼的還是在下游回款周...

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2014年8月29日熱點(diǎn)新聞: “中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車不是沒(méi)有可能,但目前的發(fā)展路徑必須有所改變。”真鋰研究首席分析師墨柯如是判斷。 8月27日,中國(guó)考慮設(shè)立1000億元人民幣電動(dòng)汽車充電樁基金用于建設(shè)更多電動(dòng)汽車充電設(shè)施的消息不脛而走,再度燃起二級(jí)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的熱情。從發(fā)放消費(fèi)補(bǔ)貼到取消購(gòu)置稅,從搖號(hào)限號(hào)新政到路橋費(fèi)減免,隨著中央與地方扶持政策的持續(xù)加碼,新能源汽車產(chǎn)業(yè)從消費(fèi)側(cè)到使用側(cè)的支持政策已經(jīng)趨于立體化。然而,當(dāng)前中國(guó)新能源汽車依然遭遇成長(zhǎng)的“天花板”,尤其面臨著私家車消費(fèi)層面極大的瓶頸制約。 究竟是什么原因?qū)е铝苏叻龀峙c市場(chǎng)認(rèn)可之間的嚴(yán)重脫節(jié)?中國(guó)證券報(bào)記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),續(xù)航里程的限制和充電設(shè)施的不盡完善只是掣肘以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的表象,更深層次的...    [詳細(xì)]
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