在25日的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資洽談會上，國務(wù)院參事、世界科學(xué)院院士牛文元談到新能源汽車的時候，認(rèn)為電池是新能源汽車的核心技術(shù)，中國的電池技術(shù)已沒有太大障礙，從鉛酸電池，到鋰電池，再到目前的鎂基電池技術(shù)，都不輸于日本、以色列、美國等任何技術(shù)先進的國家。但蓄電能力和續(xù)航能力等方面，還需要突破四大基礎(chǔ)瓶頸：

      一是充電容量，即充一次電能行駛多遠距離；二是充電速度，一次充電花費的時間多長；三是電池壽命，對電動汽車而言，最低應(yīng)不少于1000次；四是性價比，其制造成本、充電設(shè)備加上耗電成本，至少要與當(dāng)前的燃油汽車持平。特斯拉S型電動車充電一次可平均行駛320公里，相當(dāng)于從洛杉磯到拉斯維加斯的距離，最高紀(jì)錄行程達到501公里，充電速度最快可達90秒——這就是特斯拉能成世界電動汽車中電池核心技術(shù)領(lǐng)跑者的原因。

      牛文元，國務(wù)院參事、世界科學(xué)院院士，中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長、首席科學(xué)家。獲得國家發(fā)明獎一項，中科院科技進步一等獎一項，中科院科技進步三等獎兩項，洛克菲勒基金會杰出科學(xué)家獎。代表作品有《自然資源開發(fā)原理》、《持續(xù)發(fā)展導(dǎo)論》等。