低速電動(dòng)車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一直是一只被政策壓制的“丑小鴨”，更見(jiàn)不得光。低速電動(dòng)車(chē)雖然被稱(chēng)為車(chē)輛，但卻沒(méi)有國(guó)家核準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)牌照和駕駛照。低速電動(dòng)車(chē)也因此被稱(chēng)為交通安全最大的問(wèn)題來(lái)源之一。

      作為中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展集中區(qū)域的山東省，最近出臺(tái)的一項(xiàng)政策有可能會(huì)改變山東省低速電動(dòng)車(chē)的局面，甚至可能帶來(lái)低速電動(dòng)車(chē)在全國(guó)市場(chǎng)的“正名”運(yùn)動(dòng)。

      山東省數(shù)家汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)以及主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合發(fā)布的一項(xiàng)政策名為：《山東省汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（小型純電動(dòng)車(chē)）》，該標(biāo)準(zhǔn)首次將低速電動(dòng)車(chē)更名為小型純電動(dòng)車(chē)，并將小型純電動(dòng)車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)分類(lèi)。顯然，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施雖然是在一個(gè)省級(jí)市場(chǎng)范圍內(nèi)的關(guān)于小型純電動(dòng)車(chē)的政策規(guī)范，但其意義卻將是全國(guó)性的。山東的經(jīng)驗(yàn)必然在未來(lái)成為國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的重要參考與實(shí)踐。