在多次下發(fā)文件明確乘客攜帶鋰電池乘機(jī)的限制后，國家民航局8月7日再次發(fā)出《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》。其中明確，每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶乘機(jī)。額定能量超過100Wh但不超過160Wh的，旅客經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶。

      充電寶是鋰電池聚合物的存電設(shè)備，自身有充電插頭，可以直接通過交流電源對移動設(shè)備充電。并且，充電寶自身可以存儲電量，相當(dāng)于充電器和備用電池的混合體。

      新規(guī)定指出：乘機(jī)時，充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。如果攜帶的充電寶額定能量不超過100Wh，旅客則無需航空公司批準(zhǔn)。但額定能量超過100Wh但不超過160Wh的，便要經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后才能攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。定能量超過160Wh的充電寶被明確嚴(yán)禁攜帶。同時，民航局還嚴(yán)禁旅客攜帶未標(biāo)明額定能量同時也未能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計算得出額定能量的充電寶。

      在飛行過程中，旅客不能使用充電寶給電子設(shè)備充電。有啟動開關(guān)的充電寶，則需要在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。民航局提醒，除了普通旅客外，上述規(guī)定同時適用于機(jī)組人員。

      Ciaps點(diǎn)評：移動電源意外事故頻發(fā)成為了民航局頒布此種規(guī)則的直接原因，但此種只“堵”不“疏”的方法值得商榷。對移動電源行業(yè)的整治以及規(guī)范才能夠使行業(yè)獲得長遠(yuǎn)發(fā)展的動力。