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贛鋒鋰業(yè)萬噸鋰生產(chǎn)線建成 三星LG訂單未定

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-08  作者:鑫欏資訊
摘要:      近日,接近贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)的人士透露,該公司萬噸鋰鹽項(xiàng)目電池級(jí)氫氧化鋰生產(chǎn)線已建設(shè)完畢,現(xiàn)已開始為國內(nèi)下游客戶供貨。       但就與國際鋰...

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2014年8月08日熱點(diǎn)新聞: 進(jìn)入2014年以來,美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展,5月、6月、7月三個(gè)月的銷量均超過一萬輛,而從市場(chǎng)起步到現(xiàn)在,有近25萬輛插電式汽車在美國上路,電動(dòng)汽車已經(jīng)開始在美國汽車市場(chǎng)建立起小小的立足點(diǎn)。近期,韓國現(xiàn)代新一代Tucson FCEV的燃料電池車正式登陸美國市場(chǎng)開售,豐田和本田的同類產(chǎn)品也計(jì)劃于明年在美上市,氫燃料電池車以商業(yè)化的身份再度回歸視野,它能像電動(dòng)汽車一樣熱賣嗎?答案很可能比想象的少:豐田、本田、現(xiàn)代每家在美國市場(chǎng)的年銷量可能不到1000輛。 兩個(gè)原因有二:首先,氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施在美國絕大部分還不到位,這意味著氫燃料電池車只能在加利福尼亞州的特定區(qū)域銷售。其次,與大批量生產(chǎn)的日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)、特斯拉MODEL S和豐田插電式普銳斯等受歡迎車型不同,氫燃料電池車未來幾年只能達(dá)到加州“達(dá)標(biāo)...    [詳細(xì)]
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