縱觀法國(guó)的新能源汽車普及發(fā)展之路，政府的鼓勵(lì)政策與汽車工業(yè)的雄厚底蘊(yùn)，無(wú)疑成為起決定性作用的兩大因素。
自確定汽車工業(yè)為發(fā)展新能源路徑的重要突破口之后，法國(guó)出臺(tái)了多項(xiàng)積極引導(dǎo)政策，扶持新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。法國(guó)素以稅費(fèi)種類繁多而著稱，但僅在2008年至2012年的短短4年時(shí)間里，法國(guó)政府便累計(jì)投入了23億歐元的購(gòu)車優(yōu)惠稅費(fèi)補(bǔ)貼金額。同時(shí)，歷屆法國(guó)政府針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼扶持政策，并沒(méi)有簡(jiǎn)單地采取“一刀切”方式。
首先，法國(guó)政府支持政府公務(wù)部門率先垂范批量購(gòu)買新能源汽車，法國(guó)國(guó)家公共采購(gòu)中心（UGAP）公布的信息顯示，2011年10月至2015年10月期間，政府計(jì)劃集中購(gòu)買2萬(wàn)輛低碳新能源汽車，以達(dá)到在環(huán)保與經(jīng)濟(jì)利益上的“雙平衡”。其次，靈活的彈性優(yōu)惠引導(dǎo)政策亦是法國(guó)推進(jìn)新能源汽車普及的一大亮點(diǎn)。自2008年時(shí)任總統(tǒng)薩科齊正式宣布法國(guó)“進(jìn)入新能源汽車時(shí)代”起，法國(guó)消費(fèi)者在更換新能源汽車時(shí)可享受到2000至5000歐元不等的環(huán)保補(bǔ)貼。2012年，環(huán)保補(bǔ)貼執(zhí)行方案作了進(jìn)一步細(xì)化并更具有導(dǎo)向性，補(bǔ)貼金額上升到了4000至7000歐元不等，同時(shí)向高碳排量汽車啟動(dòng)征收保險(xiǎn)附加費(fèi)。第三，鑒于新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車存在“充電難”問(wèn)題，法國(guó)政府已宣布2015年之前將在本土普及近100萬(wàn)個(gè)汽車充電點(diǎn)。根據(jù)巴黎市政廳公布的信息，今年巴黎地區(qū)及法蘭西島范圍內(nèi)還將增加1000個(gè)充電樁。由于政府支持，充電價(jià)格也極為優(yōu)惠：平均每充電1小時(shí)只需花費(fèi)1歐元。最后，為了將新能源汽車打造成一張新的“法國(guó)名片”，法國(guó)政府簡(jiǎn)化了外籍人士租賃新能源汽車的審批手續(xù)。目前，歐盟境內(nèi)的游客僅需提供本人駕照，便可辦理汽車租賃業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“車輪上的綠色旅游”。
除了“軟件”到位之外，“硬件”水平也是不容忽視的因素。新能源汽車科技含量高，涉及的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，對(duì)綜合工業(yè)制造設(shè)計(jì)的要求也具備一定特殊性。目前，法國(guó)本土產(chǎn)的新能源汽車在電池及汽車—充電站通信系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)被市場(chǎng)廣泛看好。據(jù)了解，標(biāo)致雪鐵龍公司及雷諾公司已經(jīng)基本掌握并即將應(yīng)用鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)，這種技術(shù)較之于早先電動(dòng)車廣泛采用的鉛酸或鎳鎘蓄電池技術(shù)具備更多優(yōu)勢(shì)，在使用壽命、充電速度、重量體積等方面均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。此外，法國(guó)電力公司與雷諾公司也已在新能源汽車智能通信系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行了有效合作。
市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為，將于今年10月在法國(guó)舉行的巴黎車展，是法國(guó)向世界展示其新能源汽車構(gòu)想與戰(zhàn)略的一個(gè)絕佳平臺(tái)，一向注重標(biāo)榜本國(guó)汽車工業(yè)獨(dú)特性的法國(guó)必將在本屆車展上充分詮釋新能源汽車與時(shí)尚的結(jié)合。據(jù)悉，法、德等國(guó)的汽車巨頭已確定，將會(huì)在此次會(huì)展上推出新的新能源汽車概念與應(yīng)用技術(shù)。
自確定汽車工業(yè)為發(fā)展新能源路徑的重要突破口之后，法國(guó)出臺(tái)了多項(xiàng)積極引導(dǎo)政策，扶持新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。法國(guó)素以稅費(fèi)種類繁多而著稱，但僅在2008年至2012年的短短4年時(shí)間里，法國(guó)政府便累計(jì)投入了23億歐元的購(gòu)車優(yōu)惠稅費(fèi)補(bǔ)貼金額。同時(shí)，歷屆法國(guó)政府針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼扶持政策，并沒(méi)有簡(jiǎn)單地采取“一刀切”方式。
首先，法國(guó)政府支持政府公務(wù)部門率先垂范批量購(gòu)買新能源汽車，法國(guó)國(guó)家公共采購(gòu)中心（UGAP）公布的信息顯示，2011年10月至2015年10月期間，政府計(jì)劃集中購(gòu)買2萬(wàn)輛低碳新能源汽車，以達(dá)到在環(huán)保與經(jīng)濟(jì)利益上的“雙平衡”。其次，靈活的彈性優(yōu)惠引導(dǎo)政策亦是法國(guó)推進(jìn)新能源汽車普及的一大亮點(diǎn)。自2008年時(shí)任總統(tǒng)薩科齊正式宣布法國(guó)“進(jìn)入新能源汽車時(shí)代”起，法國(guó)消費(fèi)者在更換新能源汽車時(shí)可享受到2000至5000歐元不等的環(huán)保補(bǔ)貼。2012年，環(huán)保補(bǔ)貼執(zhí)行方案作了進(jìn)一步細(xì)化并更具有導(dǎo)向性，補(bǔ)貼金額上升到了4000至7000歐元不等，同時(shí)向高碳排量汽車啟動(dòng)征收保險(xiǎn)附加費(fèi)。第三，鑒于新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車存在“充電難”問(wèn)題，法國(guó)政府已宣布2015年之前將在本土普及近100萬(wàn)個(gè)汽車充電點(diǎn)。根據(jù)巴黎市政廳公布的信息，今年巴黎地區(qū)及法蘭西島范圍內(nèi)還將增加1000個(gè)充電樁。由于政府支持，充電價(jià)格也極為優(yōu)惠：平均每充電1小時(shí)只需花費(fèi)1歐元。最后，為了將新能源汽車打造成一張新的“法國(guó)名片”，法國(guó)政府簡(jiǎn)化了外籍人士租賃新能源汽車的審批手續(xù)。目前，歐盟境內(nèi)的游客僅需提供本人駕照，便可辦理汽車租賃業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“車輪上的綠色旅游”。
除了“軟件”到位之外，“硬件”水平也是不容忽視的因素。新能源汽車科技含量高，涉及的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，對(duì)綜合工業(yè)制造設(shè)計(jì)的要求也具備一定特殊性。目前，法國(guó)本土產(chǎn)的新能源汽車在電池及汽車—充電站通信系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)被市場(chǎng)廣泛看好。據(jù)了解，標(biāo)致雪鐵龍公司及雷諾公司已經(jīng)基本掌握并即將應(yīng)用鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)，這種技術(shù)較之于早先電動(dòng)車廣泛采用的鉛酸或鎳鎘蓄電池技術(shù)具備更多優(yōu)勢(shì)，在使用壽命、充電速度、重量體積等方面均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。此外，法國(guó)電力公司與雷諾公司也已在新能源汽車智能通信系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行了有效合作。
市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為，將于今年10月在法國(guó)舉行的巴黎車展，是法國(guó)向世界展示其新能源汽車構(gòu)想與戰(zhàn)略的一個(gè)絕佳平臺(tái)，一向注重標(biāo)榜本國(guó)汽車工業(yè)獨(dú)特性的法國(guó)必將在本屆車展上充分詮釋新能源汽車與時(shí)尚的結(jié)合。據(jù)悉，法、德等國(guó)的汽車巨頭已確定，將會(huì)在此次會(huì)展上推出新的新能源汽車概念與應(yīng)用技術(shù)。
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