近年來，萬向在美國(guó)投資不斷擴(kuò)大，特別是通過在2012年收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商A123公司和今年收購(gòu)豪華電動(dòng)汽車公司菲斯科，萬向在美國(guó)初步形成了從汽車零部件、電池和整車的清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
萬向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球7月25日在華盛頓舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“我們?cè)诿绹?guó)要做一家受人尊敬的公司。”
應(yīng)美國(guó)副總統(tǒng)拜登邀請(qǐng)，魯冠球自7月21日起展開對(duì)美國(guó)為期一周的訪問。他不僅考察了萬向在美投資項(xiàng)目，洽商新的投資計(jì)劃，而且受到了拜登副總統(tǒng)，美國(guó)能源部、商務(wù)部、財(cái)政部、國(guó)務(wù)院等聯(lián)邦政府部長(zhǎng)級(jí)官員，國(guó)會(huì)領(lǐng)袖，以及密歇根州和特拉華州州長(zhǎng)的高規(guī)格接待。
萬向在美國(guó)的收購(gòu)案例進(jìn)了哈佛大學(xué)教材
“當(dāng)?shù)卣嫘膶?shí)意地歡迎我們。”魯冠球談及這次訪美感受時(shí)如此表示。他介紹說，萬向進(jìn)入美國(guó)始于30年前，最初是將產(chǎn)品賣到美國(guó)。1994 年，萬向美國(guó)公司注冊(cè)成立，開始在美國(guó)投資。從1994年至今，萬向美國(guó)公司沒有向國(guó)內(nèi)母公司匯過紅利，所有利潤(rùn)全部用于美國(guó)公司的再投資和業(yè)務(wù)拓展上。 現(xiàn)在，萬向在美國(guó)已有員工12500人，有26家制造工廠。美國(guó)制造的汽車中，每三輛就有一輛使用萬向制造的零部件。
這樣的成就，來得并不容易。2012年，萬向提出收購(gòu)陷入破產(chǎn)的A123公司時(shí)，因趕上美國(guó)大選，遇到了強(qiáng)烈反對(duì)。最終，這筆收購(gòu)?fù)ㄟ^了美國(guó) 財(cái)政部牽頭的外國(guó)投資委員會(huì)的審查。2013年初，并購(gòu)?fù)瓿?。?jù)介紹，2012年A123虧損達(dá)3億美元，經(jīng)過2013年萬向接盤以來的整頓，現(xiàn)在公司已 經(jīng)“止血”，逐步走上正軌，其在密歇根州的工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至出現(xiàn)了產(chǎn)能不夠的煩惱，破產(chǎn)時(shí)離職的人員紛紛回來工作。18個(gè)月的時(shí)間，企業(yè)起死回生，被 業(yè)界稱為奇跡。
魯冠球說，這樣的案例，萬向在美國(guó)做了十幾個(gè)，基本都是破產(chǎn)清盤時(shí)進(jìn)去，通過投入調(diào)整結(jié)構(gòu)，企業(yè)從衰退走向復(fù)蘇，實(shí)現(xiàn)多贏，有幾個(gè)案例進(jìn)了哈 佛大學(xué)教材。“我們的做法主要是，不拿走技術(shù)和就業(yè)，支持企業(yè)就地整合、就地優(yōu)化、就地提升，形成中國(guó)投資、美國(guó)技術(shù)、全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)成共贏。”
魯冠球?qū)⒚婪揭婚_始的不信任，歸因于他們對(duì)萬向不了解，“現(xiàn)在你做出來了，他們就理解了，支持了”。
隨著美國(guó)各界加深對(duì)萬向及其所做事情的了解，萬向日益為美國(guó)人所接納和歡迎。
欲在美打造完整電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈
電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)好轉(zhuǎn)的同時(shí)，今年年初，萬向集團(tuán)又收購(gòu)了全球頂級(jí)電動(dòng)汽車制造商菲斯科公司。萬向集團(tuán)在美國(guó)已經(jīng)建立起一條完整的電動(dòng)汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。
然而魯冠球當(dāng)天對(duì)新華社記者表示，目前不確定萬向會(huì)在什么時(shí)候恢復(fù)生產(chǎn)菲斯科跑車。如果不先把遺留問題解決好，恢復(fù)生產(chǎn)并不現(xiàn)實(shí)。但他表示，將來菲斯科跑車一定會(huì)先在美國(guó)上市。
萬向集團(tuán)美國(guó)公司總裁倪頻說，目前菲斯科跑車存在的問題較多，萬向什么時(shí)候解決了這些問題，什么時(shí)候才能恢復(fù)生產(chǎn)。他透露，目前萬向正在和供應(yīng)商商談合作。
倪頻承認(rèn)，菲斯科的問題比A123更加復(fù)雜。菲斯科跑車有2000多個(gè)零件，這些零件的供應(yīng)商至少有上千家，萬向需要和供應(yīng)商一起合作來解決問題。
萬向收購(gòu)菲斯科被市場(chǎng)認(rèn)為是要與美國(guó)純電動(dòng)車汽車制造商特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此倪頻表示，后來者可以居上，時(shí)間差本身不是問題，問題在于萬向是否具有別人沒有的優(yōu)勢(shì)。
此次萬向方面還透露了一條消息——A123公司最近設(shè)計(jì)、研發(fā)了一款新型電池，專供混合動(dòng)力汽車，特別是混合動(dòng)力公共汽車使用。預(yù)計(jì)這款電池不久將在杭州投入生產(chǎn)。
魯冠球認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)缺少的就是技術(shù)。在生產(chǎn)全球化背景條件下，萬向集團(tuán)在美國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面的投資，終將促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
萬向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球7月25日在華盛頓舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“我們?cè)诿绹?guó)要做一家受人尊敬的公司。”
應(yīng)美國(guó)副總統(tǒng)拜登邀請(qǐng)，魯冠球自7月21日起展開對(duì)美國(guó)為期一周的訪問。他不僅考察了萬向在美投資項(xiàng)目，洽商新的投資計(jì)劃，而且受到了拜登副總統(tǒng)，美國(guó)能源部、商務(wù)部、財(cái)政部、國(guó)務(wù)院等聯(lián)邦政府部長(zhǎng)級(jí)官員，國(guó)會(huì)領(lǐng)袖，以及密歇根州和特拉華州州長(zhǎng)的高規(guī)格接待。
萬向在美國(guó)的收購(gòu)案例進(jìn)了哈佛大學(xué)教材
“當(dāng)?shù)卣嫘膶?shí)意地歡迎我們。”魯冠球談及這次訪美感受時(shí)如此表示。他介紹說，萬向進(jìn)入美國(guó)始于30年前，最初是將產(chǎn)品賣到美國(guó)。1994 年，萬向美國(guó)公司注冊(cè)成立，開始在美國(guó)投資。從1994年至今，萬向美國(guó)公司沒有向國(guó)內(nèi)母公司匯過紅利，所有利潤(rùn)全部用于美國(guó)公司的再投資和業(yè)務(wù)拓展上。 現(xiàn)在，萬向在美國(guó)已有員工12500人，有26家制造工廠。美國(guó)制造的汽車中，每三輛就有一輛使用萬向制造的零部件。
這樣的成就，來得并不容易。2012年，萬向提出收購(gòu)陷入破產(chǎn)的A123公司時(shí)，因趕上美國(guó)大選，遇到了強(qiáng)烈反對(duì)。最終，這筆收購(gòu)?fù)ㄟ^了美國(guó) 財(cái)政部牽頭的外國(guó)投資委員會(huì)的審查。2013年初，并購(gòu)?fù)瓿?。?jù)介紹，2012年A123虧損達(dá)3億美元，經(jīng)過2013年萬向接盤以來的整頓，現(xiàn)在公司已 經(jīng)“止血”，逐步走上正軌，其在密歇根州的工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至出現(xiàn)了產(chǎn)能不夠的煩惱，破產(chǎn)時(shí)離職的人員紛紛回來工作。18個(gè)月的時(shí)間，企業(yè)起死回生，被 業(yè)界稱為奇跡。
魯冠球說，這樣的案例，萬向在美國(guó)做了十幾個(gè)，基本都是破產(chǎn)清盤時(shí)進(jìn)去，通過投入調(diào)整結(jié)構(gòu)，企業(yè)從衰退走向復(fù)蘇，實(shí)現(xiàn)多贏，有幾個(gè)案例進(jìn)了哈 佛大學(xué)教材。“我們的做法主要是，不拿走技術(shù)和就業(yè)，支持企業(yè)就地整合、就地優(yōu)化、就地提升，形成中國(guó)投資、美國(guó)技術(shù)、全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)成共贏。”
魯冠球?qū)⒚婪揭婚_始的不信任，歸因于他們對(duì)萬向不了解，“現(xiàn)在你做出來了，他們就理解了，支持了”。
隨著美國(guó)各界加深對(duì)萬向及其所做事情的了解，萬向日益為美國(guó)人所接納和歡迎。
欲在美打造完整電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈
電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)好轉(zhuǎn)的同時(shí)，今年年初，萬向集團(tuán)又收購(gòu)了全球頂級(jí)電動(dòng)汽車制造商菲斯科公司。萬向集團(tuán)在美國(guó)已經(jīng)建立起一條完整的電動(dòng)汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。
然而魯冠球當(dāng)天對(duì)新華社記者表示，目前不確定萬向會(huì)在什么時(shí)候恢復(fù)生產(chǎn)菲斯科跑車。如果不先把遺留問題解決好，恢復(fù)生產(chǎn)并不現(xiàn)實(shí)。但他表示，將來菲斯科跑車一定會(huì)先在美國(guó)上市。
萬向集團(tuán)美國(guó)公司總裁倪頻說，目前菲斯科跑車存在的問題較多，萬向什么時(shí)候解決了這些問題，什么時(shí)候才能恢復(fù)生產(chǎn)。他透露，目前萬向正在和供應(yīng)商商談合作。
倪頻承認(rèn)，菲斯科的問題比A123更加復(fù)雜。菲斯科跑車有2000多個(gè)零件，這些零件的供應(yīng)商至少有上千家，萬向需要和供應(yīng)商一起合作來解決問題。
萬向收購(gòu)菲斯科被市場(chǎng)認(rèn)為是要與美國(guó)純電動(dòng)車汽車制造商特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此倪頻表示，后來者可以居上，時(shí)間差本身不是問題，問題在于萬向是否具有別人沒有的優(yōu)勢(shì)。
此次萬向方面還透露了一條消息——A123公司最近設(shè)計(jì)、研發(fā)了一款新型電池，專供混合動(dòng)力汽車，特別是混合動(dòng)力公共汽車使用。預(yù)計(jì)這款電池不久將在杭州投入生產(chǎn)。
魯冠球認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)缺少的就是技術(shù)。在生產(chǎn)全球化背景條件下，萬向集團(tuán)在美國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面的投資，終將促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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