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近200公斤廢舊鋰電池誰(shuí)能回收?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-25  作者:鑫欏資訊
摘要:從事電動(dòng)車(chē)售后服務(wù)的王先生來(lái)電求助,自己手中積攢了近200公斤的廢舊鋰電池。因?yàn)殇囯姵貙?duì)環(huán)境污染嚴(yán)重,他不敢隨意丟棄,多日尋找希望找到一家機(jī)構(gòu)來(lái)回收,卻沒(méi)有找到。本報(bào)記者聯(lián)系了相關(guān)部門(mén)和鋰電池生產(chǎn)廠家,均不愿回收廢舊電動(dòng)車(chē)鋰電池。

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2014年7月25日熱點(diǎn)新聞: 除了寶馬,低至克萊斯勒在美國(guó)銷(xiāo)售的菲亞特500e電動(dòng)車(chē),高至法拉利限量版的首款混動(dòng)車(chē)LaFerrari,都采用了三星SDI的電池。 三星SDI作為蘋(píng)果公司的電池供應(yīng)商,此次從寶馬獲得的訂單意味著其在汽車(chē)行業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)展。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括同樣來(lái)自韓國(guó)的LG化學(xué),后者向雷諾、松下供應(yīng)電池。而特斯拉電池則采購(gòu)自松下。 目前三星SDI在美國(guó)市場(chǎng)聲名尚不顯著,分析人士認(rèn)為,寶馬、克萊斯勒同三星SDI的合作有利于其提升在美國(guó)市場(chǎng)的影響力。 根據(jù)日本B3研究公司數(shù)據(jù),全球汽車(chē)鋰離子電池年銷(xiāo)售額將從2014年的44億美元大幅攀升至2020年的213億美元。 三星SDI在韓國(guó)釜山設(shè)有兩條生產(chǎn)線,每個(gè)月可以生產(chǎn)600,000套電池單元。到今年年底還將增設(shè)第三條生產(chǎn)線,將產(chǎn)能擴(kuò)大到每個(gè)月900,000套電池單元。該公司發(fā)言人David Kim指出,通常電池占據(jù)電動(dòng)車(chē)30%...    [詳細(xì)]
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