日本政府計(jì)劃為燃料電池汽車提供每車近2萬(wàn)美元(約合12萬(wàn)元人民幣)的購(gòu)車補(bǔ)貼。最大的受益者將會(huì)是豐田與本田兩家汽車制造商，因?yàn)槎咦钚?a href="http://www.networthdetail.com/news/search.php?kw=%E7%87%83%E6%96%99%E7%94%B5%E6%B1%A0">燃料電池車都將在日本上市，之后會(huì)出口美國(guó)與其他海外市場(chǎng)。

豐田/本田將受益于日本燃料電池車補(bǔ)貼

       盡管氫燃料電池車與主流車型相比較為還是高很多，但與幾年前成本100萬(wàn)美元的實(shí)驗(yàn)車型相比還是大幅下降了。豐田FCV燃料電池車標(biāo)價(jià)69,000美元(約合42.7萬(wàn)元人民幣)，上市后很可能處于賠錢(qián)的境地，本田對(duì)應(yīng)車型的處境也十分類似。

       現(xiàn)代公司是首家在美國(guó)推出燃料電池車的汽車制造商。途勝燃料電池車僅在加州部分建有配套基礎(chǔ)設(shè)施的城市有售，或僅用于租賃?，F(xiàn)代起亞、豐田與本田公司認(rèn)為 配套基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)繼續(xù)鋪展，因此在未來(lái)5年中燃料電池動(dòng)力總成的成本將會(huì)銳減。使燃料電池車在與電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。

       豐田高級(jí)工程師Koichi Kojima向路透社透露，政府補(bǔ)貼將有力地促進(jìn)燃料電池車的銷售，但補(bǔ)貼不會(huì)一直存在，因此我們需要進(jìn)一步降低成本。