伴隨著新能源汽車?yán)谜叩拿芗雠_(tái)，被有意破除的新能源汽車地方“保護(hù)政策”的意圖更為明確。

根據(jù)上海7月15日發(fā)布的新能源汽車具體推廣目標(biāo)，到2015年將推廣應(yīng)用新能源汽車13000輛，新建各類充電樁6000個(gè)左右。其中明確“外地品牌車輛不低于30%”、“上海新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中新能源汽車比例不低于30%”。

對(duì)此，清華大學(xué)汽車工程系主任、國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長歐陽明高日前在中德電動(dòng)車充電項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上向記者透露：“今年底之前，破除新能源地方保護(hù)的政策有望出臺(tái)，目前國家正在對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行研討。”

有觀點(diǎn)認(rèn)為，破除地方保護(hù)，將有利于推動(dòng)為企業(yè)創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境，也將推動(dòng)我國新能源產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。但是，也有部分企業(yè)對(duì)政策執(zhí)行的方式表示擔(dān)憂。一家汽車集團(tuán)電動(dòng)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“目前國內(nèi)不少地區(qū)依然存在披著‘隱形外衣’的新能源地方保護(hù)政策，隨著政策不斷加壓，未來地方保護(hù)很可能將更為隱蔽。”