前不久北京市政府新聞辦宣布，北京市即將出臺《關于推進物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，該通知明確提出新建小區(qū)停車位配建充電樁的比例不低于18%。業(yè)主購買新能源車后，需要在小區(qū)內安裝充電樁的，物業(yè)公司不但要全面配合，更不得借機收取費用。此外，這份通知還要求物業(yè)需配合4S店和供電所的場地勘察和現(xiàn)場施工，并提供相應的建筑工程圖紙。

        為了促進新能源車推廣，多地給予購買電動車的消費者豐厚的補助，然而調查顯示多數(shù)消費者對于新能源車并不買單。此前中新網記者在北京采訪的幾位消費者中，均因為充電樁難安裝的問題而放棄購買電動車。據(jù)了解，目前北京市新能源車中簽指標使用率不到1/3，多數(shù)消費者中簽后放棄購買，原因也多因為充電樁問題，顯然，充電樁安裝問題是新能源車發(fā)展的“攔路虎”。

        知名汽車行業(yè)分析師張志勇接受中新網汽車頻道采訪時表示，北京在出臺規(guī)定強制物業(yè)配合安裝充電樁明顯表達政府推廣新能源車的決心，畢竟，充電樁問題已經成為多數(shù)消費者購買新能源車的攔路虎，解決充電樁的問題可以讓更多的消費者增加購買電動車的信心。如果未來更多的城市和地區(qū)出臺類似政策，那么電動車推廣應用的步伐將會更快。

        中國汽車流通協(xié)會副秘書長有形汽車分會會長蘇暉接受中新網采訪時還指出，目前充電樁安裝方面還存在規(guī)劃不足和其他配套服務不到位的問題，畢竟目前 在現(xiàn)有的小區(qū)停車場安裝充電樁需對現(xiàn)有的電路等設施改造升級，這是個不小的成本，政府在為物業(yè)提出安裝要求的同時，一定提前要把規(guī)劃和配套服務保障到位。 同時蘇暉還指出，新能源車普及要通過自上而下的方式，即政府相關部門應示范應用，來帶動普通消費者的購買，從而達到整體推廣應用的目的。

        國務院辦公廳近日也印發(fā)《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)，部署進一步加快新能源汽 車推廣應用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進汽車產業(yè)轉型升級?！兑庖姟分兄赋觯涌斐潆娫O施建設，制定實施充電設施發(fā)展規(guī)劃，將充電設施建設納入城市總體規(guī)劃，完善充電設施技術標準和建設標準，完善充電設施用地政策和用電價格政策，推進充電設施關鍵技術攻關，鼓勵公共場所加快內部停車場充電設施建設，地方政 府加大對充電設施建設支持。