記者采訪獲悉，截至2013年底，青島已經(jīng)有450輛電動公交車，今年上半年再次購置了420輛，7月份陸續(xù)上路，也就是說青島目前已經(jīng)擁有800多輛電動公交車。據(jù)推算，450輛電動公交車每年可減少碳排放3.6萬噸，一氧化碳164噸，氮氧化物328噸 ，碳?xì)浠衔?01噸，微粒碳煙37噸 。按每輛電動公交車每天平均行駛 200公里，百公里油耗40升計算，可實現(xiàn)“以電代油”1320萬升。

“目前青島已經(jīng)對電動車發(fā)展有了初步規(guī)劃，2015年年底青島將有5200輛電動汽車，包括電動公交、電動出租、公務(wù)車等公共用車，政府還將逐步推動私家車的發(fā)展。”張寧說，電動出租車雖然目前還沒有，但是明年年底前將會有電動出租車，但是具體多少輛不好說，具體看推進的情況 。

青島市科技局高新處處長張寧說，目前電動出租車運行的困境也是跟電動私家車一樣 ，存在充電設(shè)施和出租車公司是否愿意運營的問題，目前在深圳已經(jīng)有電動出租車運行，他們采取的模式是由汽車廠家入股來投資建設(shè)充電設(shè)施 ，青島也正在探索自己的模式。

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全認(rèn)為，未來汽車的問題是能源的問題，而從油氣車到純電動私家車最好的過渡方式為插電式混合動力車，目前在中國推廣電動車的主要難題依然是充電設(shè)施的問題。

記者從會上獲悉，青島高新區(qū)已經(jīng)把新能源汽車作為一項重要產(chǎn)業(yè)推進。在“千人計劃”方面，目前已引進張大剛、周曉光、李靖等千人計劃專家 16人，并獲得國家科技部“創(chuàng)新人才培養(yǎng)示范基地”。當(dāng)天下午，“千人計劃”專家一行對青島高新區(qū)進行了考察，與會專家還就成立“海創(chuàng)匯”新能源汽車聯(lián)盟達成一致意見。