日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省于2014年5月30日公布了《高壓氣體安全法》及其“容器安全規(guī)則”、“再檢查方法”等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂版。對于燃料電池車來說，該修訂版等效采用了 “世界氫及燃料電池車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”（WP.29）2013年6月最新版。

      根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，此次修訂放寬了此前日本“容器安全規(guī)則”設(shè)置的燃料電池車車載氫瓶一次充氣壓力的安全上限值，從目前的700個大氣壓（約70MPa）提高到875個大氣壓（約88MPa），從而使燃料電池車的續(xù)駛里程提高20%（以豐田公司準(zhǔn)備上市燃料電池車型為例，一次加氫續(xù)駛里程可達(dá)到600公里以上）。

      這次相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，既是日本與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，完善車載氫系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要一環(huán)；也是日本把燃料電池車發(fā)展作為“成長戰(zhàn)略”重要支柱，官民結(jié)合加快推動其商業(yè)化的具體表現(xiàn)。豐田等汽車公司因而進(jìn)一步加快了燃料電池車量產(chǎn)開發(fā)，部分原定于2015年實(shí)現(xiàn)商業(yè)銷售的車型也有可能提前到2014年下半年。日本廠家意欲使自己在世界上比競爭對手更領(lǐng)先一步。