長城汽車董事長魏建軍今年6月在行業(yè)論壇上指出“三四千家二手車平臺都在賣零公里車，這是行業(yè)毒瘤”，引發(fā)關注。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年全國二手車市場中“登記日期≤3個月、里程數(shù)≤50公里”的車輛占比已達12.7%，新能源車型占比超60%。這一現(xiàn)象在汽車出口領域尤為突出，部分車商通過將國內(nèi)新車上牌后以二手車名義出口，繞開進出口管制和高額關稅，謀取不當利益。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會官方媒體“汽車縱橫AutoReview”公眾號19日報道，面對“零公里二手車”泛濫的問題，監(jiān)管部門已采取行動。商務部召集行業(yè)機構及汽車制造商召開閉門會議，要求“強化全流程監(jiān)管，建立信用評價體系”。工信部擬推行“新車登記后6個月內(nèi)禁止轉二手”的政策，從源頭阻斷套利空間。中國汽車流通協(xié)會計劃推動建立二手車出口唯一編碼制度，奇瑞、比亞迪等企業(yè)已啟動經(jīng)銷商違規(guī)上牌追責機制。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關于維護公平競爭秩序促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，支持企業(yè)通過正常方式參與市場競爭，反對無底線的“價格戰(zhàn)”。
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