“對方說每股原始股價格為1美金多一點，只要一上市，股票就要翻幾倍，以后不用辛苦掙錢了。”一位成都市民向記者描繪著中領(lǐng)航科向自己展示的絢麗未來，他說自己非常心動，但又覺得玄乎，最終他未敢出手。

跟蹤半年，這家以未來科技趨勢為主打的項目募集的“原始股”上市了嗎？這究竟是一個快速發(fā)財?shù)臋C(jī)遇，還是精心鋪設(shè)的局？通過記者進(jìn)一步了解中領(lǐng)航科，并走訪新能源領(lǐng)域?qū)W者和投資專家，真相漸漸揭示。

6月30日，是中領(lǐng)航科宣稱“原始股”上市日期的最后一天。幾個月過去了，“原始股”究竟有沒有上市呢？6月26日下午，當(dāng)記者再去西安中路62號寫字樓時，驚訝地發(fā)現(xiàn)幾個月前很熱鬧的中領(lǐng)航科辦事處已經(jīng)人去樓空，辦公室招牌已換其他公司。詢問物管證實，該辦事處已經(jīng)未再續(xù)租，去了哪里就不清楚。“這段時間，三天兩頭有投資者上門來找他們。”物管說。

記者聯(lián)系到成都及外地多個買了原始股的人證實，“新能源汽車”背后的推手—中領(lǐng)航科根本就沒上市，而其設(shè)在西安中路的辦公室早已人去樓空，不少市民則向警方報了案。

記者從金牛警方獲悉，這段時間已接過不少人報警，稱自己可能遭遇了中領(lǐng)航科設(shè)置的投資陷阱遭騙了錢。警方對此專門進(jìn)行了偵查，摸排了該辦事處相關(guān)人員的背景。

記者聯(lián)系了重慶、吉林、河北多個投資者獲知，中領(lǐng)航科以同樣的宣傳在各地出售所謂的原始股，承諾的也是最遲6月上市。但是他們都說，現(xiàn)在根本就沒上市，都已經(jīng)懷疑自己被套了。吉林一位男子電話中告訴記者，他的女友投資了10萬，前幾天開始聯(lián)系不上中領(lǐng)航科當(dāng)?shù)剞k事處的人了，覺得不對勁專門去了趟廣西北海，認(rèn)定自己被騙。

該公司大廳內(nèi)展示的新能源汽車。

調(diào)查 誘惑重重

環(huán)保之誘：“新能源汽車”散賣原始股

3月初，這位最終未出手購股的市民約見記者，講述了這家北京新能源研究院募集原始股的概況。他的朋友極力推薦他買，他拿出了幾十萬準(zhǔn)備搏一把，但在最后時刻退縮了。“網(wǎng)上查了他們的網(wǎng)站和公司注冊情況都很好，但總覺得哪兒沒對。”

在他的指引下，記者以有投資意向為由，來到西安中路62號寫字樓里標(biāo)有“中領(lǐng)航科”字樣的辦公室。在這里，記者見到了不少前來咨詢的市民，有人已經(jīng)在現(xiàn)場認(rèn)購。

一位自稱北京中領(lǐng)集團(tuán)成都辦事處負(fù)責(zé)人的魏女士接待了記者。

魏女士并不直接介紹投資問題，而是先從環(huán)保話題談起。她說，汽車尾氣排放帶來的污染問題已日益嚴(yán)峻，在這種背景下，零排放零污染的新能源項目前景廣闊。他們目前研究的電動汽車項目，技術(shù)上已經(jīng)突破新能源汽車多個核心技術(shù)，中領(lǐng)航科打算利用這一技術(shù)在美國納斯達(dá)克上市。他們正在成都和其他國內(nèi)城市，發(fā)售中領(lǐng)航科除法人之外的30%散戶股。

該公司向前來參觀的投資者播放宣傳片。

技術(shù)之誘：充電6小時續(xù)航500公里

在了解原始股認(rèn)購方式前，魏女士和另一個工作人員用聽起來很專業(yè)的科技術(shù)語，介紹了他們研發(fā)的“永磁動力雙驅(qū)回饋電動汽車”。

魏女士告訴記者：“比亞迪(汽車)充一次電要8小時才跑三百公里，而我們只需在220伏充電窗口充6個小時，就可以續(xù)航里程500公里，而這樣的‘戰(zhàn)績’，僅僅只耗30度電，花費18塊錢人民幣。”

據(jù)魏女士說，這個技術(shù)還有更厲害的突破—安裝有“永磁裝置”。當(dāng)汽車快沒電的時候，只要啟動永磁裝置，就可以在不需要供油供電的情況下永久續(xù)航。

“這不大可能哦，永動機(jī)不是豁人的嘛？”當(dāng)記者提出疑問時，魏女士卻并不以為然：“我們這個項目自己通過磁力切割線錠子和轉(zhuǎn)子，經(jīng)過高速運轉(zhuǎn)，通過一個電子裝置把它啟動后就自身高速運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能帶動汽車?yán)^續(xù)行駛。每小時達(dá)到80公里，無限里程無限續(xù)航。”在魏女士一連串的艱澀科技用語解釋下，記者打算繼續(xù)聽聽還有什么“玄妙”。

撕開 LOGO看到其實是其他品牌。

名人之誘：操盤人曾和副總統(tǒng)合影

介紹完北京中領(lǐng)航科的新能源汽車后，劉姓工作人員把記者帶到另外一間辦公室觀看宣傳片，以便更為深入的介紹“新能源汽車”項目的前景和投資潛力。

近一個小時的宣傳片一共分為兩個部分，一部分為北京中領(lǐng)航科集團(tuán)公司的介紹，全片介紹得最多的正是“永磁動力雙驅(qū)回饋電動汽車”核心技術(shù)上的諸多突破，其間多次展示該成果發(fā)明人張少均的卓越成就。張少均是董事長，宣傳片上介紹他是一位致力民族產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物，曾擔(dān)任“國家品牌戰(zhàn)略推廣委員會”主任”，后來做永磁動力的“領(lǐng)風(fēng)”汽車品牌，振興民族產(chǎn)業(yè)。

第二部分“登場”的人更為傳奇—給北京中領(lǐng)航科公司籌備上市的操盤手安迪樊。在宣傳片中，安迪樊被塑造成一個商界神話人物：美國前總統(tǒng)的學(xué)生、西點軍校神槍手，有著短短11個月便促成一家企業(yè)成功上市等傳奇經(jīng)歷。

記者遂即登錄中領(lǐng)航科的網(wǎng)站，在主頁上，記者看到了“全球能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)航者”字樣，網(wǎng)站上登載了該企業(yè)董事長張少均出席過中國科學(xué)家論壇，并啟動了“環(huán)保長城行”，而操盤手安迪樊還在去年受到了美國前副總統(tǒng)戈爾的親切接見，最近在贊助拍攝了一部勵志電影。

公司大廳內(nèi)展示的“純電雙驅(qū)能量回饋動力驅(qū)動總成”。

快富之誘：號稱“提前5年成富人”

觀看宣傳片過程中，不時有一些自稱是投資者的人被帶進(jìn)來，記者觀察了一下，有老年人也有中年人。魏女士介紹投資方式時說，中領(lǐng)航科北京研究院即將在美國納斯達(dá)克上市的原始股，因為上市必須有30%要持散股，至少需要300人以上，而他們正在成都等地發(fā)售這30%散戶股權(quán)。

魏女士介紹，該企業(yè)每股原始股價格為1美金多一點，購買者最低要購買人民幣1萬元的散票，還有3萬、9萬、24萬、48萬幾個檔次可選。最遲在今年6月上市后，公司會把股票的定價控制在至少5美金以上，也就是說，一旦公司上市，原始股至少增值五倍以上。如果市場行情被外界看好的話，股票增值幾十倍都是可能的。

這時，其中一位自稱是投資戶的中年男子在旁邊說：“好機(jī)會哦，這是原始股。買了就提前五到十年走入富人家庭，投個幾萬塊錢兩三年后你就不用上班了，到處去周游，這支股在國外最高市值達(dá)到420多美金呢！”聽到這話，魏女士又補(bǔ)充說，安迪樊正在美國等著遞交持股，1萬股以上的持股人要把身份證復(fù)印件遞過去，核算后就啟動上市了。

公司大廳內(nèi)展示的新能源汽車。

起底 疑點重重

正式的網(wǎng)站、正規(guī)的辦公寫字樓、專業(yè)講解的員工，一系列看起來嚴(yán)謹(jǐn)又認(rèn)真的宣傳似乎都在告訴投資者，錯過了中領(lǐng)航科新能源汽車的投資，就等于錯過了發(fā)財機(jī)會。但隨著調(diào)查的深入，記者發(fā)現(xiàn)事情沒那么簡單。

1購股不開任何收款憑證

記者3月份和該企業(yè)成都辦事處接觸時，對方稱最遲6月份就能上市，但當(dāng)時連股票名字都未公布。對方解釋說，購買了原始股會有一個股權(quán)證，這個工作他們已經(jīng)在對接，一切程序都在積極安排中。當(dāng)記者問及原始股的交費方式時，卻發(fā)現(xiàn)疑點重重。

按照如果現(xiàn)場交錢認(rèn)購了原始股，工作人員只在公司的平臺做注冊，注冊后立即能在網(wǎng)頁上看到自己的股權(quán)證明，但記者發(fā)現(xiàn)，這只是在公司自己的網(wǎng)站上注冊賬號，且不開具任何收款憑證。這類似于給一個QQ帳號和密碼，購戶登入后可以看到股權(quán)情況。

在暗訪成都辦事處時記者發(fā)現(xiàn)，正是因為認(rèn)購者是這樣得到帳號，每個認(rèn)購者互相間不知道對方投了多少錢、買了多少股。因此，究竟多少人認(rèn)購了該公司原始股，這個數(shù)據(jù)只有中領(lǐng)航科的人自己知道。

2北京總部是平房農(nóng)家院

記者再次打開中領(lǐng)航科官方網(wǎng)站，資料顯示，中領(lǐng)航科旗下一共四家公司，分別是北京中領(lǐng)航科新能源研究院、北京中科九鼎企業(yè)管理有限公司、北京中領(lǐng)航科股權(quán)投資基金管理有限公司、北京中領(lǐng)航科新能源研究院綠能鑫港分院。

通過北京市企業(yè)信用信息網(wǎng)查詢到，這四個公司均是合法存在的企業(yè)，不僅存在，而且仍處于正常經(jīng)營狀態(tài)，注冊時間從2010年到2013年不等。四家公司的出資人或者股東都有一個共同的交集人，正是宣傳片中的張少均。

為了進(jìn)一步了解公司經(jīng)營狀況，3月中旬時，同城成都電視臺《今晚8：00》記者專程赴北京現(xiàn)場調(diào)查。當(dāng)記者找到位于北京市昌平區(qū)講禮村的中領(lǐng)航科集團(tuán)總部。令人暗暗吃驚的是，這個宣稱數(shù)月后將在納斯達(dá)克上市的集團(tuán)公司總部，只是地處農(nóng)村的一排平房農(nóng)家小院，農(nóng)家小院旁邊是一個建材公司，對面是養(yǎng)狗場。

3樣板汽車沒有發(fā)動機(jī)

與成都一樣，到訪北京總部表示想投資的人不少，所有到訪者也均被領(lǐng)去觀看了宣傳片?？赐晷麄髌?，記者一行又被帶去看中領(lǐng)航科研發(fā)的“領(lǐng)風(fēng)牌”永磁動力雙驅(qū)回饋電動汽車。工作人員介紹，董事局主席張少均從2008年開始組建研發(fā)團(tuán)隊，陸續(xù)獲得了專利近兩百余項，獲得批復(fù)有76項，這76項專利都是通過權(quán)威認(rèn)證的。

不過記者發(fā)現(xiàn)，大部分專利證書實際上是專利受理通知書。而展示的樣車也十分的山寨。在被稱為是第五代技術(shù)的電動汽車引擎蓋里，除了幾個簡單的機(jī)械裝置以外，并沒有普通汽車有的總控系統(tǒng)和水箱、發(fā)動機(jī)等。對此，該企業(yè)表示，他們展示的是與北汽合作的領(lǐng)風(fēng)牌電動汽車樣車。雖然全身都貼滿領(lǐng)風(fēng)的LOGO，但撕開 LOGO，記者發(fā)現(xiàn)實際上是國產(chǎn)汽車永源2008款A(yù)380汽車的架子，但凡有永源汽車LOGO的部位，都被張貼了領(lǐng)風(fēng)的標(biāo)志遮擋，被中領(lǐng)航科稱之為第三代的領(lǐng)風(fēng)牌電動汽車，外形則與國產(chǎn)汽車比亞迪F0 一模一樣。

4研發(fā)基地是個虛擬地址

據(jù)中領(lǐng)航科集團(tuán)的工作人員介紹，該公司研發(fā)的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)行到第五代，這五代技術(shù)都是在其集團(tuán)旗下的北京中領(lǐng)航科新能源研究院問世的。記者又按該公司的注冊地址—北京市門頭溝區(qū)石龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)永安路20號3號樓B1—3920室前去一探究竟。

當(dāng)記者趕到所謂的研發(fā)基地時，卻發(fā)現(xiàn)此地根本沒有3號樓，唯一的B1層是開發(fā)區(qū)的員工食堂。石龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會的工作人員告訴記者，北京中領(lǐng)航科新能源研究院的工商注冊地址只是園區(qū)為企業(yè)虛擬注冊的一個地址，方便工商注冊，只是反映出園區(qū)企業(yè)每年是從這個開發(fā)區(qū)交稅，并不一定是企業(yè)真正的辦公地點。

記者又前往北京市昌平區(qū)科技園區(qū)創(chuàng)新路7號1號樓，尋找中領(lǐng)航科集團(tuán)旗下的另外兩子公司,發(fā)現(xiàn)這里并沒有樓房，只有空空蕩蕩的一個停車場。

而第四家子公司登記地址，記者探訪發(fā)現(xiàn)這里是北京市某單位。物業(yè)公司工作人員說，張少均的公司每一段時間就會換一間辦公室，每次換辦公室都是因為有人上這里來找麻煩，于是在2012年年底，該單位物業(yè)服務(wù)中心終止了與張少均的租樓協(xié)議，把他們轟走了。

揭秘戳穿騙局

電力博士：電磁技術(shù)神化忽悠人

四川大學(xué)電氣信息學(xué)院劉友波是電力系統(tǒng)自動化博士，長期從事電磁技術(shù)的研究。據(jù)他介紹，目前電動汽車最大的技術(shù)瓶頸就是電池?zé)o法保證汽車長距離行駛。目前國內(nèi)生產(chǎn)的電動汽車，單次充電的續(xù)航里程最遠(yuǎn)的不超過300公里（編者：比亞迪e6官方標(biāo)注里程達(dá)到300公里）。整個汽車一個是要跑，二個是它內(nèi)部還有耗能裝置。

所謂只需給電動汽車一次供電就保證汽車永久續(xù)航一說，劉永波告訴記者這根本不可能。而且，現(xiàn)在電動汽車就已經(jīng)有能量回收機(jī)制，但只能回收汽車在行進(jìn)過程中產(chǎn)生的多余能量。比如汽車停止行駛和長時間下坡需要剎車時，利用汽車自身行駛過程中的動能，帶動能量回收系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生新的電能儲存到儲電裝置里面。如果要使用這樣的能量回收系統(tǒng)讓汽車永久續(xù)航，需滿足的前提是汽車剎車比行駛多，或者下坡比上坡或在平路上行駛的時候多，但現(xiàn)實生活中是不可能的。

電力服務(wù)公司：充電6小時跑千里不可能

中領(lǐng)航科宣稱，他們研發(fā)的新能源汽車只需在220伏充電窗口充6個小時，就可以續(xù)航里程500公里。

記者采訪成都市電動汽車服務(wù)公司經(jīng)理李錦帆，發(fā)現(xiàn)這也是謊言。李說，如果在一般的220伏充電窗口達(dá)到這一電能，那電力起碼大到30多安，一般家庭電表完全扛不住，因為一般家庭電表只有40安，只會使單元電閘跳閘。平常220伏充電窗口也就6安左右，全世界目前這種充電速度最快的，8小時能跑150公里左右，這就是極限了，續(xù)航500公里是不可能的。

理財專家：上市步驟數(shù)月無法完成

此外，成都一家財富投資管理公司西南總監(jiān)陳先生說，公司要想在美國上市審核十分嚴(yán)格，并非中領(lǐng)航科所稱的那樣簡單。第一步首先要找到一個合格的、美國的、國際性的會計事務(wù)所，對欲上市的公司以往三年的經(jīng)營狀況進(jìn)行審計，包括收入、盈利狀況、今后幾年發(fā)展戰(zhàn)略等，再請相應(yīng)的法律顧問來審核它所有文檔是否合法合規(guī)，還要請國際性的投資銀行來進(jìn)行長銷、包銷，走完這些所有步驟以后，他才能夠去跟那個納斯達(dá)克的這些交易委員會進(jìn)行對接。

如果中領(lǐng)航科以集團(tuán)公司上市的話，需要把旗下四家企業(yè)的資產(chǎn)納入到這家公司里面，才能夠以集團(tuán)的名義上市。如果中領(lǐng)航科以其集團(tuán)旗下的某一家子公司來上市的話，按照上市公司的審核要求，這些公司也得提供最近三年的盈利狀況。但這三家公司的注冊時間都在2013年，很顯然，這樣的公司并不能滿足公司上市需要提交最近三年的盈利狀況。號稱數(shù)月內(nèi)就能上市，只能被懷疑是精心設(shè)計的局，讓急于想投資發(fā)財?shù)娜松香^。

律師有話：向不特定群體募資涉嫌非法集資

對這起撲朔迷離的“原始股”上市集資，四川蓉城律師事務(wù)所律師徐茂輝說，這家北京公司宣稱的“新能源汽車”項目，若本身項目未得到科研機(jī)構(gòu)的權(quán)威認(rèn)定，以此來募集原始股上市，對投資者來說風(fēng)險極大。

他說，國家對金融秩序的管理非常嚴(yán)格，諸如銀行、信用社等金融機(jī)構(gòu)要經(jīng)營都需取得央行的經(jīng)營許可，社會上很多投資公司、咨詢公司等名義集資的行為是違法的，并沒有金融資質(zhì)。從該公司的種種宣傳以及起底調(diào)查的情況看，它在向不特定的公眾群體募集原始股，已經(jīng)涉嫌非法集資，每個市民都尤需警惕，已認(rèn)購者可以向公安經(jīng)偵部門報案。老板大起底

新技術(shù)領(lǐng)軍人原來高中沒畢業(yè)

記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這位號稱擁有國家品牌戰(zhàn)略推廣委員會主任、民族品牌領(lǐng)軍人物、200多項專利獲得者，帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)出新能源汽車的傳奇人物張少均，本身的資歷才學(xué)讓人生疑。

張少均的老家在江蘇省靖江市西來鎮(zhèn)泥橋村季家岱。村里人說，張少均并沒有沒讀過大學(xué)，連高中也沒上。他初中畢業(yè)后去了上海一家制衣廠打工，后來就很少回家。最近幾年，張少均好象突然混得不錯，花了幾十萬把自家的老宅修成了村里最好的建筑。通過鄰居們交流證實，張目前有如此好的發(fā)財機(jī)會，但他從沒有動員鄉(xiāng)親們買過自己公司的原始股。