深圳源創(chuàng)碳能： 5000噸硅碳負極配套固態(tài)電池生產
近日媒體報道，上周，總投資28億的兩大固態(tài)電池項目落地浙江，固態(tài)電池已逐漸成為各地政府招商引資的重要抓手。
5GWh全固態(tài)電池產業(yè)項目落地錢塘
6月6日，浙江杭州錢塘（新）區(qū)舉行2025年高質量項目建設推進大會，總投資近300億元的34個項目推進建設，其中包括總投資25億元，擬建設高端數字化工廠的源電新能全固態(tài)電池產業(yè)基地項目。
據介紹，源電新能全固態(tài)電池產業(yè)基地項目由浙江路貿通控股集團投資，將建設高端數字化工廠5GWh固態(tài)電池（兼容半固態(tài)）生產線，預計達產后年產值50億元，稅收1.5億元，未來將導入鋰空氣燃料電池相關研發(fā)生產。
據了解，今年4月11日，杭州市錢塘區(qū)人民政府招商中心與深圳源電新能源有限公司（以下簡稱“源電新能”）、浙江杭州路貿通儲能公司簽署三方合作框架協議，共同投資建設5GWh的全固態(tài)新能源產業(yè)園。
兩個月后便正式簽約落戶，體現了雙方推動合作的迫切和誠意。
企查查顯示，源電新能成立于2023年9月28日，曾用名德訊龍（深圳）新能源有限公司（2023年9月至2023年11月），法定代表人為楊海龍，注冊資本為1666.67萬元，所屬行業(yè)為電氣機械和器材制造業(yè)，經營范圍包含：電池銷售；電池零配件銷售；光伏發(fā)電設備租賃；電池制造；電池零配件生產；光伏設備及元器件制造；半導體器件專用設備制造；儲能技術服務等。
該公司由深圳華海群龍科技合伙企業(yè)（有限合伙）和法人代表楊海龍共同持有，持股比例分別為76%、24%。
源電新能已提前為固態(tài)電池的關鍵材料的供應進行儲備。今年5月15日，源電新能與湖南星飛越新材料合資設立了深圳源創(chuàng)碳能新材料有限公司。合資公司計劃投資4.5億元，在源電新能源基地分期投產5000噸硅碳負極材料用于固態(tài)電池應用項目。
據悉，湖南星飛越新材料科技有限公司的團隊背靠碳材料省重點實驗室，全國重點實驗室，重點研發(fā)的核心產品硅碳負極材料，目前已完成百噸級中式，已有硅碳負極材料發(fā)明專利3項，待轉入專利2項，在申請專利10項。
3億固態(tài)電池項目落地吳興
6月3日，德爾股份（300473）公告，公司與浙江省湖州市吳興區(qū)織里鎮(zhèn)人民政府簽訂了《投資合作協議》，計劃在織里鎮(zhèn)投資建設新型鋰電池中試及產業(yè)化項目和智能電機產業(yè)化項目，總投資約為3億元。
其中，固態(tài)電池項目力爭在2025年年底前完成中試線建設并具備產品生產能力，隨后規(guī)劃建設1GWh量產線。
德爾股份稱，此次對外投資項目符合國家的產業(yè)政策和發(fā)展要求，有助于拓展公司在新型鋰電池及智能電機領域的業(yè)務，提升公司核心競爭力和行業(yè)影響力。
資料顯示，德爾股份是集汽車部件研發(fā)、制造和銷售于一體的汽車零部件系統(tǒng)綜合提供商，2015年在深交所上市，主要客戶包括奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、福特、上汽、吉利、奇瑞等。
就固態(tài)電池領域而言，德爾股份實際布局已有7年。據悉，德爾股份自2018年在日本設立研發(fā)中心“日本德爾”后，便開始致力于固態(tài)電池的開發(fā)，對聚合物、氧化物、硫化物各種技術路線進行了深入研究。
經過多輪研發(fā)，德爾股份最終選擇了氧化物為主，復合有機材料的電解質方案。歷時幾年研究，研發(fā)成果顯著。2023年，德爾股份在日本研發(fā)的固態(tài)電池樣品通過了第三方機構的針刺、加熱和過充電實驗。2024年，德爾股份與江西江鈴集團新能源汽車有限公司簽訂了《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協議》，約定公司研發(fā)的固態(tài)電池將搭載至該公司整車進行驗證。
2025年1月，德爾股份在上海建成固態(tài)電池試制線，確認了固態(tài)電池生產技術和工藝的可復制性；2月，德爾股份在東京國際二次電池展上展示了第二代固態(tài)電池產品，能量密度達到260Wh/kg，第三代固態(tài)電池產品的目標能量密度將突破400Wh/kg。
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