據(jù)外電報(bào)道，5月份，特斯拉在瑞典、葡萄牙等歐洲多國(guó)銷量連續(xù)第五個(gè)月下滑，其中葡萄牙銷量同比暴跌最高達(dá)68%，而這兩個(gè)市場(chǎng)5月電動(dòng)汽車整體銷量卻增長(zhǎng)近四分之一。在歐洲，僅挪威市場(chǎng)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，挪威道路聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，其5月銷量猛增213%，新舊款Model Y購(gòu)買量從690輛增至2346輛。分析指出，特斯拉在歐困境源于兩方面：一是車型陣容老化（2020年后未推主流新車），且面臨比亞迪等中國(guó)品牌及傳統(tǒng)車企低價(jià)電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)；二是CEO馬斯克涉美歐極右翼政治活動(dòng)引發(fā)爭(zhēng)議，導(dǎo)致部分市場(chǎng)展廳遭破壞。此外，特斯拉放棄了在印度生產(chǎn)汽車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)而依賴進(jìn)口。印度重工業(yè)部長(zhǎng)庫(kù)馬拉?斯瓦米在6月2日表示，特斯拉短期內(nèi)不會(huì)在印度生產(chǎn)汽車。目前，印度政府正考慮將電動(dòng)車進(jìn)口關(guān)稅從100%降至10%，以吸引特斯拉等企業(yè)設(shè)立展廳。