曼恩斯特以“干法整線 革新未來”為主題，攜多款突破性技術(shù)成果亮相CIBF，并于5月15日上午舉辦了“固態(tài)電池極片制造解決方案”發(fā)布會。發(fā)布會現(xiàn)場，曼恩斯特鋰電涂布研究院副院長李總為我們系統(tǒng)解析了該方案在工藝穩(wěn)定性、量產(chǎn)效率等方面的突破性進展。

以干法電極工藝為核心，曼恩斯特的解決方案在關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了創(chuàng)新與優(yōu)化，通過陶瓷雙螺桿纖維化技術(shù)杜絕金屬異物、預(yù)成膜機構(gòu)與14輥雙面成膜工藝保障成膜質(zhì)量、狹縫涂布結(jié)合砂磨機處理實現(xiàn)固態(tài)電解質(zhì)均一性涂布，構(gòu)建起全產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn)模式，為固態(tài)電池量產(chǎn)提供了一套更高效、安全、穩(wěn)定的解決方案。

具體來看，其以干法工藝為主的產(chǎn)線對固態(tài)電池制造環(huán)節(jié)的優(yōu)化，主要體現(xiàn)在以下四個方面：

一是，采用曼恩斯特干法電極工藝，能夠有效提升電極的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性，為電池的高性能表現(xiàn)提供支持。

二是，在纖維處理環(huán)節(jié)，曼恩斯特運用陶瓷雙螺桿纖維化技術(shù)。陶瓷材質(zhì)的雙螺桿具有優(yōu)異的耐磨性，不僅保證了纖維處理過程的穩(wěn)定性和長久性，更重要的是杜絕了金屬異物的引入，從源頭上提高了電池的安全性和可靠性。

三是，為保證成膜品質(zhì)，曼恩斯特加入了預(yù)成膜機構(gòu)。該機構(gòu)能夠?qū)Τ赡み^程進行精準調(diào)控，減少軋輥的磨損。同時，優(yōu)先采用 14 輥雙面同時成膜工藝，相較于傳統(tǒng)的單面成膜或較少輥數(shù)的工藝，這種工藝能夠?qū)崿F(xiàn)雙面同時均勻成膜，成膜質(zhì)量更高，大大提升了電極的性能一致性。

四是，在極片上薄涂固態(tài)電解質(zhì)層時，曼恩斯特采用濕法狹縫涂布技術(shù)結(jié)合砂磨機處理。高質(zhì)量的成膜工藝和固態(tài)電解質(zhì)的薄涂，使得電池具有更高的能量密度和更好的循環(huán)性能，能夠滿足新能源汽車長續(xù)航里程、快速充放電等需求。

 目前，市場對電池能量密度、安全性的要求不斷提升，固態(tài)電池已成為全球研發(fā)的焦點。面對固態(tài)電池從實驗室走向量產(chǎn)的全球性課題，曼恩斯特固態(tài)電池極片制造解決方案不僅以干法工藝突破了固態(tài)電池量產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，更通過模塊化整線設(shè)計為不同產(chǎn)能需求提供了可復(fù)制的解決方案，將助力固態(tài)電池量產(chǎn)邁入新階段。