小米汽車取得硅碳多孔負(fù)極材料制備相關(guān)專利
國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，小米汽車科技有限公司取得一項名為“一種硅碳多孔負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用”的專利，授權(quán)公告號CN115440954B，申請日期為2022年08月。
天眼查資料顯示，小米汽車科技有限公司，成立于2021年，位于北京市，是一家以從事專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本100000萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，小米汽車科技有限公司共對外投資了1家企業(yè)，參與招投標(biāo)項目9次，專利信息2151條，此外企業(yè)還擁有行政許可568個。
近日，小米旗下創(chuàng)投公司瀚星創(chuàng)投在固態(tài)電池領(lǐng)域再下一城。合肥因勢新材料科技有限公司（簡稱“因勢新材料”）發(fā)生工商變更，新增瀚星創(chuàng)業(yè)投資有限公司、強(qiáng)邦新材以及合肥市包河區(qū)科創(chuàng)種子基金合伙企業(yè)（有限合伙）為股東。此次變更后，因勢新材料的注冊資本由100萬人民幣增至約111.67萬人民幣。
據(jù)介紹，因勢新材料成立于2024年12月，于近日完成天使輪融資。從時間上看，這筆融資距離公司成立還不到半年，顯示出其在新材料領(lǐng)域的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。
公司創(chuàng)始人王曉龍是一位新材料領(lǐng)域的資深專家，一直在該領(lǐng)域進(jìn)行深入研究。目前，因勢新材料已有一項技術(shù)專利在手。5月9日，因勢新材料與燕山大學(xué)完成一項技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，從發(fā)明人張隆、張志霞手中受讓了一項發(fā)明專利。該專利涉及一種基于氧摻雜的硫化物固體電解質(zhì)及其制備方法，為固態(tài)電池的發(fā)展提供了重要的技術(shù)支持。
小米在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局
近年來，固態(tài)電池成為市場焦點，但目前實現(xiàn)小批量量產(chǎn)的仍以半固態(tài)電池為主。全固態(tài)鋰離子電池作為技術(shù)路線之一，是未來的發(fā)展方向之一。特別是近期寧德時代明確表示看好硫化物固態(tài)電池技術(shù)路線，華為也申請了硫化物固態(tài)電池專利，讓市場關(guān)注度從氧化物向硫化物路線過渡。
然而，在技術(shù)攻克上，無機(jī)固體電解質(zhì)中的硫化物固體電解質(zhì)對空氣較為敏感，對正極和金屬鋰的電化學(xué)穩(wěn)定性差。因此，需要通過技術(shù)優(yōu)化，實現(xiàn)制備工藝簡單化、高可重復(fù)性的性能特征。
小米在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局早已展開。財聯(lián)社創(chuàng)投通數(shù)據(jù)顯示，小米系已投資了多家與固態(tài)電池相關(guān)的企業(yè)，包括衛(wèi)藍(lán)新能源、贛鋒鋰電、法恩萊特、天目先導(dǎo)等。這些公司中，衛(wèi)藍(lán)新能源已在2024年為蔚來提供了150kWh半固態(tài)電池包，同時衛(wèi)藍(lán)新能源還與華友鈷業(yè)、恩捷股份、當(dāng)升科技、容百科技等多家企業(yè)合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。
此次投資因勢新材料，不僅是技術(shù)協(xié)同的選擇，也與合肥的產(chǎn)業(yè)生態(tài)密切相關(guān)。合肥作為中國重要的科技創(chuàng)新中心之一，擁有豐富的科研資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。通過投資因勢新材料，小米進(jìn)一步完善了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，為未來的技術(shù)突破和市場應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。
小米通過瀚星創(chuàng)投對因勢新材料的投資，進(jìn)一步深化了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局。這一舉措不僅體現(xiàn)了小米在新材料和新能源技術(shù)上的持續(xù)投入，也展示了其在推動固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面的決心。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的逐步完善，小米有望在固態(tài)電池領(lǐng)域取得更大的突破，為全球能源存儲和新能源汽車市場帶來新的變革。
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