據(jù)媒體報(bào)道，一汽-大眾即日將對(duì)包括市場(chǎng)、服務(wù)、用戶運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。外界對(duì)頭部合資車企的印象是全盤收縮，一汽-大眾本輪的調(diào)整卻相反。調(diào)整涉及一汽-大眾銷售公司的多個(gè)部門，核心之一是提升用戶服務(wù)、產(chǎn)品營(yíng)銷兩項(xiàng)能力?？蛻趔w驗(yàn)部門的權(quán)限及人員規(guī)模會(huì)擴(kuò)大，同時(shí)市場(chǎng)與用戶運(yùn)營(yíng)的部分職能會(huì)并入客戶體驗(yàn)部門。此外，產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)充。除了組織架構(gòu)和人員編制，一些績(jī)效和考核方式會(huì)有相應(yīng)的變化。這輪調(diào)整的目的是轉(zhuǎn)變職能，同時(shí)讓市場(chǎng)、服務(wù)、客戶運(yùn)營(yíng)原本分散的職能形成合力，都給未來的新能源車提供支撐——從過去單兵作戰(zhàn)的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)品牌協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。轉(zhuǎn)變的目的只有一個(gè)，賣好即將到來的下一代新能源車。今年 3 月中旬，一汽-大眾一口氣發(fā)布了 11 款全新車型，其中只有 1 款是燃油車。其余 10 款新能源車中，至少 9 款會(huì)采用更先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)。這意味著，一汽-大眾早期 ID. 系列三款產(chǎn)品所面臨的智能化問題，會(huì)在新車上得到解決。