據(jù)外媒報道，特斯拉尚未在奧斯?。ˋustin）啟動不配備安全駕駛員的自動駕駛出租車服務(wù)測試，而目前距離該公司計劃推出Robotaxi服務(wù)僅剩數(shù)周時間。
圖片來源：特斯拉
最新的報道指出：“馬斯克為特斯拉首個自動駕駛出租車服務(wù)設(shè)定的上線期限已進入最后數(shù)周倒計時，但據(jù)接近測試的工程師及前員工透露，截至上月該公司仍未啟動無人類安全駕駛員的Robotaxi路測，而這一測試正是向客戶推出試點服務(wù)前必須完成的關(guān)鍵步驟。”
作為對比，Waymo在奧斯汀推出付費乘車服務(wù)前，曾安排安全駕駛員進行為期6個月的路測，隨后又開展為期6個月的無安全駕駛員測試。
圖片來源：特斯拉
該報道還提到，特斯拉一直與奧斯汀當?shù)貞?yīng)急部門合作制定干預(yù)預(yù)案，以防其自動駕駛車輛出現(xiàn)故障時引發(fā)事故。
過去幾個月中，特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直在大力宣稱特斯拉即將發(fā)布自動駕駛出租車服務(wù)，該公司稱計劃于今年6月在得克薩斯州奧斯汀市首發(fā)運營。
持續(xù)追蹤報道顯示，特斯拉計劃發(fā)布的服務(wù)與多年前的承諾相去甚遠。該公司曾宣稱，2016年后生產(chǎn)的所有民用車型均將具備自動駕駛能力。
而現(xiàn)在，特斯拉轉(zhuǎn)而計劃在內(nèi)部組建一個由10至20輛Model Y組成的車隊，在得克薩斯州奧斯汀市劃定的電子圍欄區(qū)域內(nèi)提供網(wǎng)約車服務(wù)，并通過人工遠程操控輔助運營。這與Waymo多年來在許多城市（包括奧斯?。┨峁┑姆?wù)模式高度相似。
然而，盡管該項目所承諾的自動駕駛能力已大幅降級，但是外界對特斯拉能否實現(xiàn)這一縮水后的目標依然存有廣泛質(zhì)疑。
究其原因，特斯拉的自動駕駛出租車服務(wù)將基于其“受監(jiān)督的全自動駕駛”（Supervised FSD）系統(tǒng)展開。而最新的眾包數(shù)據(jù)顯示，目前特斯拉車隊平均每500英里（約800公里）仍需人工干預(yù)一次，從而完成脫困操作。
但是特斯拉有望通過為奧斯汀電子圍欄區(qū)域定制優(yōu)化版本來提升自動駕駛性能，過去幾個月中該公司一直在利用當?shù)芈窚y車輛訓練專用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
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