數(shù)據(jù)來(lái)源：ICC鑫欏鋰電整理

為什么歐洲成為今年國(guó)內(nèi)廠商海外“掘金”首選地呢？

首先，歐洲電價(jià)高，且歐洲進(jìn)入門檻相對(duì)偏高，對(duì)產(chǎn)品的性能和要求高，歐洲本土品牌較少且價(jià)格貴，很多儲(chǔ)能產(chǎn)品依賴進(jìn)口，導(dǎo)致出口到歐洲的產(chǎn)品價(jià)格比國(guó)內(nèi)毛利高一倍以上。

可以對(duì)比下，主做歐洲市場(chǎng)的艾羅能源，2024年戶儲(chǔ)毛利40.61%，工商業(yè)儲(chǔ)能毛利34.7%，而以國(guó)內(nèi)工商業(yè)儲(chǔ)能為主的三暉電氣，2024年儲(chǔ)能毛利15.68%，開(kāi)勒股份，2024年工商業(yè)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利16.9%，可以看出歐洲工商業(yè)儲(chǔ)能毛利比國(guó)內(nèi)高一倍以上。

其次，歐洲能用來(lái)布局大規(guī)模儲(chǔ)能的土地資源稀缺，導(dǎo)致歐洲主要以用戶側(cè)（光儲(chǔ)充、戶儲(chǔ)、工商業(yè)）和分布式儲(chǔ)能為主，加上歐洲客戶較為分散，每個(gè)國(guó)家都有自己的分銷商和開(kāi)發(fā)商，給了更多廠商機(jī)會(huì)。

再次，歐洲可再生能源占比高，電力供應(yīng)不穩(wěn)定，近期發(fā)生在歐洲西南部的大規(guī)模停電，進(jìn)一步激發(fā)了配儲(chǔ)的需求。

4月28日中午，歐洲西南部突然大規(guī)模停電，西班牙、葡萄牙全境（除了部分離島）和法國(guó)南部一些地區(qū)均受沖擊。停電一直持續(xù)到深夜，影響了數(shù)千萬(wàn)人，交通、通訊、企業(yè)、商場(chǎng)、醫(yī)院等幾乎所有領(lǐng)域都陷入停滯。西班牙首相佩德羅·桑切斯對(duì)外表示，在短短5秒鐘內(nèi)，15吉瓦（GW）的發(fā)電量突然從系統(tǒng)中消失，相當(dāng)于全國(guó)電力需求的60%。歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席特雷莎·里貝拉稱，這次大停電是“近年來(lái)歐洲有記錄的最嚴(yán)重事件之一”。

最后，還是得益于在全球經(jīng)濟(jì)不確定性加劇下，中歐的相向而行，歐洲積極擁抱國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)。

4月10日，歐盟委員會(huì)發(fā)言人羅夫斯基斯表示，歐盟和中國(guó)已同意研究為中國(guó)制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格，取代歐盟2024年對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅的方案。

4月10日至11日，西班牙首相桑切斯應(yīng)邀對(duì)中國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)，桑切斯在北京還與中國(guó)商界領(lǐng)袖會(huì)面，根據(jù)媒體報(bào)道的畫(huà)面顯示，遠(yuǎn)景科技、奇瑞、零跑汽車、寧德時(shí)代、三峽國(guó)際、中國(guó)能建、海辰儲(chǔ)能、天齊鋰業(yè)、協(xié)鑫集團(tuán)、采日集團(tuán)等新能源企業(yè)代表參與了座談。

5月6日，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍證實(shí)：中方和歐洲議會(huì)決定，同步全面取消對(duì)相互交往的限制。