5月7日，極氪私有化退市的消息，引發(fā)車圈熱議關注。據(jù)吉利汽車于港交所發(fā)布公告，公司向極氪提交非約束性報價函，建議私有化極氪，收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及美國存托股票（本集團實益擁有者除外）。建議購買價為每股極氪股份2.57美元或每股美國存托股票25.66美元。該價格較最后交易日美國存托股票于紐交所的收市交易價溢價約13.6%，較截至最后交易日止最后30個交易日期間美國存托股票于紐交所的成交量加權平均價格溢價20.0%。

截至公告發(fā)布時，吉利汽車持有極氪已發(fā)行及發(fā)行在外股本總額約65.7%。倘若私有化建議落實并完成，極氪將成為本公司的全資附屬公司，實現(xiàn)私有化并于紐交所退市。

據(jù)了解，上市公司“私有化”是資本市場一類特殊的并購操作，與其他并購操作的最大區(qū)別，它的目標是令被收購上市公司除牌，由公眾公司變?yōu)樗饺斯?。通俗來說，就是控股股東把小股東手里的股份全部買回來，擴大已有份額，最終使這家公司退市。吉利控股集團董事長李書福表示：“面對激烈的市場競爭和日益復雜的經(jīng)濟環(huán)境，我們將審時度勢、根據(jù)《臺州宣言》精神，持續(xù)推動汽車業(yè)務整合，回歸一個吉利，整合技術優(yōu)勢，提高創(chuàng)新能力、盈利能力，持續(xù)創(chuàng)造長期價值，打造全球領先的智能電動汽車集團。同時，我們?nèi)詫⒈３峙c美國和國際資本市場的密切溝通與合作。”