華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志近日接受媒體采訪時(shí)表示,未來走向 L3、L4 自動(dòng)駕駛,汽車一定要有激光雷達(dá),主要有兩大原因。
" 為什么我們必須要有激光雷達(dá),才能去實(shí)現(xiàn) L3、L4?" 主持人問道。
靳玉志表示,首先從技術(shù)上看,激光雷達(dá)對(duì)任何障礙物來說,它的原理就決定了不需要認(rèn)識(shí)這個(gè)障礙物,但是一定是能夠檢測(cè)出這個(gè)障礙物,知道它是障礙物從而進(jìn)行剎?;虮苷?。
純視覺是需要認(rèn)識(shí)障礙物,就要做大量的訓(xùn)練。如果數(shù)據(jù)不足夠多,或者數(shù)據(jù)量非常大,但始終會(huì)有一些沒見過的東西的時(shí)候,它可能是不認(rèn)識(shí)的,那這種極端的、很小的 Corner case(極端情況)就會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。
其次,他還指出,純視覺方案的相機(jī)在一些場(chǎng)景中是受限制的,比如在光線很暗、下暴雨的環(huán)境下,它的清晰度就會(huì)受影響。
" 視覺本質(zhì)上是模擬人的眼睛,看不清楚會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn),但是通過激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等,這些融合的傳感能力,可以在極端場(chǎng)景下發(fā)揮作用 "。
據(jù)了解,純視覺方案主要依賴攝像頭捕捉的圖像數(shù)據(jù),并通過深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行處理和分析,以實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知和決策。
目前,主要代表有美國特斯拉的 FSD、中國百度的 Apollo Lite、以色列 Mobileye 的 SuperVision 三大主流純視覺感知方案。