3月18日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司已收到廣東匯天航空航天科技有限公司(簡稱“小鵬匯天”)的供應商定點開發(fā)通知書，將為其提供下一代原理樣機低壓鋰電池。

此前，億緯鋰能在投資者互動平臺表示，公司自2020年與小鵬汽車攜手合作以來，基于在動力電池領域的創(chuàng)新技術和研發(fā)制造實力，先后為小鵬汽車G3、P5、P7、G9、X9等多款車型提供高質(zhì)量產(chǎn)品。截至目前，雙方累計合作量已突破15萬臺。小鵬P7+全系發(fā)布的三款車型，均搭載億緯鋰能基于800V高壓平臺研制的電池。

此次與小鵬匯天合作，標志著億緯鋰能在低空經(jīng)濟領域的布局進一步提速，更折射出新能源產(chǎn)業(yè)鏈對新興賽道的戰(zhàn)略布局。

隨著飛行汽車量產(chǎn)倒計時和低空經(jīng)濟政策紅利釋放，這場電池技術與未來交通的深度綁定，或將重塑萬億級市場格局。

叩開飛行汽車電池大門

作為國內(nèi)鋰電池行業(yè)的領軍企業(yè)，億緯鋰能的技術儲備與產(chǎn)品矩陣為其贏得小鵬匯天的青睞奠定了基礎。

億緯鋰能的優(yōu)勢在于其 “全場景電池” 戰(zhàn)略 ，從消費電子到電動汽車，再到飛行汽車，其技術平臺具備高度適配性。

億緯鋰能主要生產(chǎn)消費電池（包括鋰原電池、小型鋰離子電池、圓柱電池）、動力電池（包括新能源汽車電池及其電池系統(tǒng)）和儲能電池，擁有從材料、電芯、BMS到系統(tǒng)的聯(lián)動研發(fā)平臺，以及電化學、材料、機械、電子電氣、仿真等跨學科綜合研發(fā)團隊。

億緯鋰能還擁有國際化、系統(tǒng)化的研發(fā)團隊，并與武漢大學等高等院校和研究機構就新材料、前沿技術開展研究合作。同時，公司擁有由兩院院士和海內(nèi)外專家組成的專業(yè)技術顧問團隊。

2023年，億緯鋰能營業(yè)收入487.84億元，同比增長34.38%，研發(fā)投入占比持續(xù)提升，2023年的研發(fā)投入共28.71億元，同比增長26.97%。

2023年10月，億緯鋰能在互動平臺表示，公司在廣東惠州、湖北荊門及武漢、四川成都、云南玉溪及曲靖、江蘇啟東、浙江寧波、遼寧沈陽，匈牙利及馬來西亞共布局了13大生產(chǎn)基地，并在廣東惠州、湖北荊門及武漢、上海及四川成都設立了研發(fā)中心。

此外，億緯鋰能在低空經(jīng)濟領域的布局早有跡可循。

2024年9月，億緯鋰能與交控航空、龍翼航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，覆蓋無人機創(chuàng)新研發(fā)與智能制造、聚焦場景應用及成果測試、無人機電池研發(fā)與制造等業(yè)務工作。

2025年3月，億緯鋰能為中航工業(yè)電動載人飛艇AS700D提供的高性能電池，支持8C脈沖放電與3C持續(xù)輸出，驗證了其在航空領域的技術可靠性。

低空經(jīng)濟成必爭之地

億緯鋰能收到小鵬匯天的供應商定點開發(fā)通知書，正是低空經(jīng)濟爆發(fā)的縮影。

2024年 ，低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告后，北京、廣州、武漢等相繼出臺支持政策，計劃打造 “低空之城”。

中國民航局預測，2025 年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達 1.5 萬億元，2035 年有望達到 3.5 萬億元。這一數(shù)字吸引了寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等電池巨頭紛紛入局。

以小鵬匯天為例，其分體式飛行汽車 “陸地航母” 已完成冬季測試，累計收獲近 5000 臺訂單，計劃 2026 年交付。該車型采用 “陸行體+飛行體” 設計，陸行體采用六電機驅動，整車由小鵬汽車負責生產(chǎn)制造。

近日，中國民航局網(wǎng)站發(fā)布《X3-F型航空器專用條件征求意見稿》，X3-F即為小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體(代號X3-F)。

小鵬匯天相關負責人表示，該征求意見稿的發(fā)布，可作為未來同類航空器型號合格審定的通用審定基礎，促進更多同類航空器的審定工作開展。

對于飛行汽車適航審定進展，小鵬匯天表示，公司后續(xù)將按照原定計劃推進型號取證工作，希望在10月完成符合性驗證工作，取得型號合格證。

除小鵬匯天外，寧德時代投資峰飛航空、國軒高科與億航智能合作、巨灣技研研發(fā)超快充電池等動作頻出，顯示行業(yè)競爭已白熱化。