3月31日，車fans創(chuàng)始人孫少軍確認(rèn)，小米汽車上周（3月24日至3月30日）新增鎖單量超過1.6萬臺。小米汽車App顯示，SU7標(biāo)準(zhǔn)版鎖單后預(yù)計交付周期為45-48周，SU7 Pro等待時間也較長，預(yù)計44-47周才能交付，SU7 Max預(yù)計40-43周交付。小米造車在流量和銷量雙重加持下，不得不考慮將重心向產(chǎn)能側(cè)傾斜。

在SU7 Ultra開售兩小時完成此前大定破萬的年度目標(biāo)后，雷軍最新宣布將小米汽車全年交付目標(biāo)從30萬輛提升至35萬輛，品牌的生產(chǎn)壓力進(jìn)一步提高。為解決產(chǎn)能問題，小米汽車近期完成系列高層人事調(diào)整，兩名汽車部副總裁于立國和黃振宇的職責(zé)目前均與工廠制造相關(guān)，旨在應(yīng)對復(fù)雜的產(chǎn)品線管理并建立穩(wěn)定的零部件供應(yīng)體系。明面人事變動外，小米汽車新增工廠擴產(chǎn)的消息頻傳：一則傳聞稱，緊鄰北京小米汽車工廠二期的地塊疑為其汽車工廠三期；另有一則流傳度頗廣的市場信息指出，小米汽車預(yù)計在武漢建設(shè)全新制造工廠。

最新的市場傳聞稱，小米武漢汽車工廠相關(guān)事宜已經(jīng)聊妥，官方預(yù)計將于今年底正式宣布。從地理位置優(yōu)勢、汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同和市場覆蓋戰(zhàn)略角度而言，小米汽車新工廠選址武漢具備合理性。資深汽車行業(yè)分析師梅松林向界面新聞表示，“武漢有很好的汽車產(chǎn)業(yè)群，同時可以有效覆蓋中部、南部和西部市場，同北京工廠產(chǎn)生最大的互補”。